伴隨著人工智能技術(shù)加速迭代演進(jìn)，人工智能已具備解決一些現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中復(fù)雜問題的能力，對(duì)產(chǎn)業(yè)降本增效、提升全要素生產(chǎn)率等作用越來(lái)越凸顯。人工智能已進(jìn)入應(yīng)用落地的關(guān)鍵窗口期。青島有著門類齊全、結(jié)構(gòu)完備的工業(yè)體系，為人工智能技術(shù)的應(yīng)用落地提供了沃土，青島正加速推進(jìn)著AI技術(shù)的應(yīng)用落地。
近日，山東省制造強(qiáng)省建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室公布2025年山東省先進(jìn)制造業(yè)集群名單，全省共13個(gè)集群上榜，青島申報(bào)的人工智能集群成功入選。青島圍繞實(shí)施算力設(shè)施“強(qiáng)基”、算法模型“鑄魂”、數(shù)據(jù)要素“提質(zhì)”、核心產(chǎn)業(yè)“固鏈”、創(chuàng)新平臺(tái)“領(lǐng)航”、產(chǎn)業(yè)生態(tài)“聚力”、場(chǎng)景應(yīng)用“賦能”等7大行動(dòng)，全市人工智能產(chǎn)業(yè)規(guī)上企業(yè)超過300家，營(yíng)業(yè)收入突破720億元。
垂域大模型引領(lǐng)智慧交通迭代
推進(jìn)人工智能技術(shù)加速應(yīng)用，精準(zhǔn)賦能各行各業(yè)的垂域大模型成為技術(shù)落地的重要途徑。今年以來(lái)，青島企業(yè)陸續(xù)推出面向智慧交通領(lǐng)域的垂域大模型，推動(dòng)了人工智能技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用。
海信網(wǎng)科是智慧交通行業(yè)龍頭企業(yè)，在技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)落地方面有很好的基礎(chǔ)。公司產(chǎn)品和解決方案應(yīng)用于全國(guó)176個(gè)城市，是智慧交通領(lǐng)軍品牌。今年4月，海信推出面向城市交通行業(yè)的垂域大模型——“海信通途大模型”。這款垂類大模型有多智能?它能對(duì)12345、12389等交通民意輿情信息進(jìn)行自動(dòng)分類和打標(biāo)簽，分類準(zhǔn)確率達(dá)到90%以上，較原有基于規(guī)則的自動(dòng)化方案提升20%;它還能對(duì)9類105種道路安全隱患進(jìn)行智能識(shí)別，排查準(zhǔn)確率超80%，效率提升50%。
近日，福耀科技大學(xué)數(shù)智中心啟用，其背后就是海信HiBuilding平臺(tái)。它不僅可以對(duì)全校2.8萬(wàn)臺(tái)設(shè)備進(jìn)行智能控制和管理，通過打通海信旗下的日立中央空調(diào)、科林電氣的光伏/儲(chǔ)能/充電樁等系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)—運(yùn)—用—管”全鏈條的建筑系統(tǒng)節(jié)能，綜合節(jié)能率超過20%。
當(dāng)前，城市軌道交通行業(yè)存在運(yùn)營(yíng)成本高、安全壓力大、突發(fā)客流與突發(fā)事件響應(yīng)速度慢、乘客服務(wù)精準(zhǔn)性不足、企業(yè)精細(xì)化管理不深等發(fā)展難題。青島城市軌道交通科技有限公司積極開展“軌道交通+人工智能”行動(dòng)，聯(lián)合13家高校、企業(yè)共建人工智能聯(lián)合創(chuàng)新體，經(jīng)過近2年的研發(fā)，在今年的4月發(fā)布了地鐵行業(yè)首個(gè)垂域大模型1.0版本。以供電設(shè)備跳閘為例，供電智能體可以第一時(shí)間對(duì)故障進(jìn)行精準(zhǔn)的快速定位，并主動(dòng)列出作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，自動(dòng)生成處置建議和物料清單，人工操作流程由27步縮減至7步，處置效率提升70%。
發(fā)力“具身智能”關(guān)鍵零部件
繼大模型后，“具身智能”成為今年科技界的新熱點(diǎn)，被認(rèn)為是新一波人工智能浪潮中的重點(diǎn)方向。國(guó)華(青島)智能裝備有限公司自主研發(fā)的機(jī)器人產(chǎn)品，能夠滿足高端制造業(yè)對(duì)高精度、高可靠性、高柔性的需求，如在汽車、醫(yī)療、航天等行業(yè)實(shí)現(xiàn)復(fù)雜場(chǎng)景應(yīng)用，打破國(guó)外品牌在這些領(lǐng)域的壟斷。
國(guó)華(青島)智能裝備有限公司副總經(jīng)理劉錦玉表示，具身智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)是青島市人工智能產(chǎn)業(yè)細(xì)分賽道之一，作為鏈主企業(yè)，國(guó)華智能主要承擔(dān)兩方面重要職責(zé)。一是在技術(shù)研發(fā)上發(fā)揮引領(lǐng)作用，持續(xù)加大研發(fā)投入，構(gòu)建全球化研發(fā)體系，掌握機(jī)器人動(dòng)力學(xué)與運(yùn)動(dòng)控制、高精度力感知與力控制等多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供底層技術(shù)支撐，帶動(dòng)全行業(yè)技術(shù)水平提升。二是在應(yīng)用牽引上，通過打造行業(yè)標(biāo)桿案例，如與小米等車企合作，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人行業(yè)的高端應(yīng)用，打破國(guó)外機(jī)器人在部分領(lǐng)域的壟斷，拓展機(jī)器人的應(yīng)用邊界，為產(chǎn)業(yè)鏈下游企業(yè)提供更多應(yīng)用場(chǎng)景示范，激發(fā)市場(chǎng)對(duì)機(jī)器人產(chǎn)品的需求。
近年來(lái)，國(guó)華智能引入在機(jī)器人行業(yè)有豐富經(jīng)驗(yàn)的核心人才，以全局化的視野整合頂尖智力資源與技術(shù)成果。在核心零部件方面，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)驅(qū)控、精密傳動(dòng)等核心零部件的自主化研發(fā)生產(chǎn)，在傳動(dòng)精度、性能等方面達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。在核心技術(shù)層面，掌握了機(jī)器人全棧技術(shù)能力，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能機(jī)器人。在控制系統(tǒng)方面，工業(yè)機(jī)器人高速高精度運(yùn)動(dòng)控制、協(xié)作機(jī)器人高動(dòng)態(tài)力控技術(shù)、本體高剛性高可靠設(shè)計(jì)得到驗(yàn)證。這些成果使國(guó)華智能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中具備顯著優(yōu)勢(shì)。
打造產(chǎn)學(xué)研共同體 推進(jìn)AI落地
青島人工智能產(chǎn)業(yè)下一步往哪走?盡管不同行業(yè)有著不同的發(fā)展路徑，但幾乎所有人工智能企業(yè)負(fù)責(zé)人都認(rèn)為，通過打造集企業(yè)、高校、科研機(jī)構(gòu)為一體的產(chǎn)學(xué)研共同體，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。
青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司研發(fā)總裁周釗介紹，海信網(wǎng)科牽頭聯(lián)合中國(guó)海洋大學(xué)、青島大學(xué)等單位，共同組建了青島市10家創(chuàng)新聯(lián)合體之一:“智慧交通大模型創(chuàng)新聯(lián)合體”，海信網(wǎng)科積極與山東大學(xué)、北航青島研究院、山東科技大學(xué)等開展緊密的產(chǎn)學(xué)研合作，力爭(zhēng)在大模型時(shí)代繼續(xù)傲立智慧交通的行業(yè)之巔。
青島城市軌道交通科技有限公司董事長(zhǎng)趙宏宇表示：“利用我們的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，以大模型為代表的新一代人工智能技術(shù)，憑借其強(qiáng)大的語(yǔ)言理解、知識(shí)推理和泛化能力，成為解決行業(yè)難題，促進(jìn)業(yè)務(wù)重構(gòu)、流程再造、組織變革的有效路徑。我們聯(lián)合17家地鐵單位和18家產(chǎn)業(yè)單位組成共研體，遵循共商、共建、共享的原則，形成行業(yè)共識(shí)。在通識(shí)大模型基礎(chǔ)上加上行業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練和微調(diào)，研發(fā)智慧城軌垂域大模型及相關(guān)智能體是非常有價(jià)值的，并且在此基礎(chǔ)上，利用我們?cè)诔擒壌褂虼竽Ｐ偷难邪l(fā)能力和經(jīng)驗(yàn)，可以向港口、電廠等其他場(chǎng)景進(jìn)行擴(kuò)展，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。”
國(guó)華(青島)智能裝備有限公司副總經(jīng)理劉錦玉表示，國(guó)華將著力于加大研發(fā)投入，利用政策資金支持，加快具身智能、人形機(jī)器人等前沿技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。加速產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)，借助政策引導(dǎo)，吸引更多優(yōu)質(zhì)上下游企業(yè)集聚，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新能力，打造更具規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)集群。
積極拓展應(yīng)用場(chǎng)景，響應(yīng)政策中全場(chǎng)景應(yīng)用的號(hào)召，與各行業(yè)客戶深入合作，挖掘更多機(jī)器人應(yīng)用需求，推動(dòng)機(jī)器人在更多領(lǐng)域的規(guī)?；瘧?yīng)用。
來(lái)源：青島晚報(bào)/觀海新聞/掌上青島記者 李沛
評(píng)論