根據(jù)知名能源咨詢公司Rystad Energy數(shù)據(jù)統(tǒng)計，盡管受新冠疫情影響，2020年全球海上風(fēng)電新增裝機(jī)4.2GW，同比增長15%，總裝機(jī)達(dá)到31.9GW。同時，該機(jī)構(gòu)預(yù)測今年全球?qū)⑿略鲅b機(jī)11.8GW，同比增長37%，最終裝機(jī)達(dá)到43.7GW。
（來源：微信公眾號“歐洲海上風(fēng)電”ID：EU_offshore）
在Rystad Energy的統(tǒng)計中，中國在2020年全球新增裝機(jī)中占比39%，意味著有1.64GW的新增容量（注：根據(jù)1月29日國家能源局發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)字，2020年中國新增海上風(fēng)電裝機(jī)3.06GW，兩者統(tǒng)計口徑相差幾乎一倍），緊隨其后的是荷蘭（18%）和英國（17%），另外兩個增長較大的國家也毫無疑問也來自歐洲，分別為比利時（17%）和德國（7%）。
該機(jī)構(gòu)也分析了由于中國2021年即將結(jié)束海上風(fēng)電國補(bǔ)，勢必會有一波大幅度的裝機(jī)新增，將占2021年全球新增裝機(jī)容量的62%。該機(jī)構(gòu)海上風(fēng)電生產(chǎn)主管Alexander Fl?tre分析說：“中國開發(fā)商為了鎖定高補(bǔ)貼電價，在2020年和2021年搶裝海上風(fēng)電，一些2020年底未能全容量投產(chǎn)的項目將為2021年新增裝機(jī)做出貢獻(xiàn)?！?/p>
Alexander Fl?tre也同樣分析了歐洲和美國新增裝機(jī)緩慢的原因歸咎于新冠疫情和審批制度問題，其中蘇格蘭“金卡丁浮式風(fēng)電二期”開工日期延遲、Kriegers Flak項目電力外送導(dǎo)致工期延誤、沃旭在美五個項目由于審批原因至少延期一年。但全球開發(fā)商對兩個地區(qū)的投資信心一直比較堅定，在2020年完成了多個項目的投資決策：英國在2020年批準(zhǔn)了超過4.7GW規(guī)模的海上風(fēng)電，荷蘭以2.2GW緊隨其后。所以，不出意外的話，英國的Triton Knoll、荷蘭的Borssele 3＆4和丹麥的Kriegers Flak項目預(yù)計都會在今年完建。
該機(jī)構(gòu)統(tǒng)計，目前全球正在開發(fā)的海上風(fēng)電規(guī)模近25GW（筆者注：光中國就不止這個數(shù)字），巴西雖然沒有一個投產(chǎn)的海上風(fēng)場，但已有15GW的容量正在開發(fā)，中國臺灣和越南也有不少新增開發(fā)項目。
筆者認(rèn)為，暫且不論該機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確，單從地域分布看，可預(yù)期的未來時間內(nèi)，全球海上風(fēng)電發(fā)展的重心依然在歐洲、東亞和美國，并由中國領(lǐng)銜。盡管中國將在2021年結(jié)束國補(bǔ)，但仍然會因為經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長帶來的清潔能源需求以及技術(shù)進(jìn)步和配套產(chǎn)業(yè)成熟帶來的成本降低，雙輪驅(qū)動行業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展。
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