風(fēng)電機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷技術(shù)研討會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
電促會(huì)副秘書長(zhǎng)高軍在致辭中指出，當(dāng)前風(fēng)機(jī)智慧運(yùn)維仍面臨諸多挑戰(zhàn)，如監(jiān)測(cè)信號(hào)易受干擾導(dǎo)致早期故障漏檢，改造成本高昂制約推廣、標(biāo)準(zhǔn)缺失與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同不足、數(shù)據(jù)孤島現(xiàn)象阻礙技術(shù)迭代等。他希望與會(huì)專家就場(chǎng)景賦能、應(yīng)用難點(diǎn)、技術(shù)共建等開展深入探討，攜手推進(jìn)風(fēng)電運(yùn)維數(shù)字化、智能化發(fā)展。
華能清潔能源技術(shù)研究院資深專家張新麗博士
華能集團(tuán)清潔能源技術(shù)研究院智慧運(yùn)維與大數(shù)據(jù)部專家張新麗在題為《風(fēng)電機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測(cè)及數(shù)據(jù)應(yīng)用技術(shù)探討》報(bào)告中，圍繞華能集團(tuán)在風(fēng)電機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測(cè)與智能化運(yùn)維方面的探索實(shí)踐做了分享，并對(duì)未來(lái)涉及技術(shù)、設(shè)備、數(shù)據(jù)、算法、應(yīng)用場(chǎng)景等多個(gè)方面的發(fā)展提出建議。她表示，風(fēng)電機(jī)組日益大型化，單臺(tái)故障影響更大，新能源場(chǎng)站數(shù)量增加，運(yùn)維成本和人員培訓(xùn)壓力大，這些情況就需要衛(wèi)星定位、無(wú)線智能感知、無(wú)人機(jī)巡檢、光纖傳感、衛(wèi)星通信、5G等多種新型監(jiān)測(cè)技術(shù)，并借助大數(shù)據(jù)+云計(jì)算提高故障診斷效率與準(zhǔn)確性，從單機(jī)診斷向集團(tuán)級(jí)集群協(xié)同診斷演進(jìn)。她認(rèn)為，未來(lái)風(fēng)電狀態(tài)監(jiān)測(cè)將朝著智能化、一體化、集群化方向發(fā)展，融合多種新技術(shù)手段，提升數(shù)據(jù)價(jià)值，支撐從設(shè)計(jì)到運(yùn)維的全生命周期管理，并服務(wù)于電力市場(chǎng)新需求。
龍?jiān)?北京)新能源工程技術(shù)有限公司機(jī)械研究所副主任李仁堂
國(guó)家能源集團(tuán)龍?jiān)?北京)新能源工程技術(shù)有限公司機(jī)械研究所副主任李仁堂做題為《風(fēng)電機(jī)組安全監(jiān)測(cè)技術(shù)的探索》的報(bào)告，對(duì)龍?jiān)措娏υ陲L(fēng)電機(jī)組安全監(jiān)測(cè)技術(shù)方面應(yīng)用嘗試及效果做了分享，并通過(guò)具體案例說(shuō)明了在不同監(jiān)測(cè)技術(shù)下發(fā)現(xiàn)的典型問(wèn)題，指出可以利用多通道數(shù)據(jù)接入能力，整合內(nèi)部傳感器與第三方設(shè)備數(shù)據(jù)，構(gòu)建統(tǒng)一智能監(jiān)測(cè)與分析平臺(tái)，提升故障識(shí)別能力。他總結(jié)說(shuō)，多類監(jiān)測(cè)系統(tǒng)已在實(shí)際應(yīng)用中有效識(shí)別葉片分層、主軸偏移、驅(qū)動(dòng)不平衡等關(guān)鍵隱患，結(jié)合可視化手段與數(shù)據(jù)融合，提升了風(fēng)電運(yùn)維的智能化水平和效率。
土星視界創(chuàng)始人兼CEO陳雙輝
南京土星視界科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“土星視界”)是一家專注聲紋技術(shù)研究的人工智能技術(shù)公司，聚焦能源電力行業(yè)聲紋解決方案，近年來(lái)開展了聲紋技術(shù)在風(fēng)機(jī)葉片上的應(yīng)用，其基于葉片裂紋的聲紋特征形成的聲學(xué)圖譜，可在機(jī)組運(yùn)行噪聲、風(fēng)噪環(huán)境下實(shí)現(xiàn)弱信號(hào)捕捉，在風(fēng)機(jī)葉片出現(xiàn)裂痕但未斷裂前，捕捉異常，發(fā)現(xiàn)故障。土星視界創(chuàng)始人兼CEO陳雙輝帶來(lái)的《基于聲紋技術(shù)的風(fēng)機(jī)葉片內(nèi)部裂紋預(yù)警》報(bào)告讓與會(huì)專家對(duì)風(fēng)機(jī)葉片內(nèi)部監(jiān)測(cè)新技術(shù)有了深入了解。據(jù)介紹，風(fēng)機(jī)葉片因?yàn)槔匣蚱渌脑驎?huì)產(chǎn)生一些裂紋，傳統(tǒng)目檢方式依賴人工、成本高昂、響應(yīng)滯后，風(fēng)機(jī)葉片往往在巡檢間隔期惡化為斷裂事故，單次損失巨大。對(duì)此，土星視界研發(fā)的風(fēng)機(jī)葉片在線監(jiān)測(cè)產(chǎn)品，融合聲紋識(shí)別+AI邊緣計(jì)算+AI大模型，可實(shí)現(xiàn)智能故障預(yù)警與趨勢(shì)分析，有效降低風(fēng)電場(chǎng)業(yè)主損失。值得一提的是，目前土星科技正在打造多模態(tài)的融合診斷系統(tǒng)，融合聲紋、振動(dòng)、視覺以及其它多模態(tài)數(shù)據(jù)的風(fēng)電運(yùn)維大模型，可大幅提高整個(gè)風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)維水平，保障安全生產(chǎn)。
風(fēng)電機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測(cè)整體方案提供商陜西中科啟航科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中科啟航”)研發(fā)總監(jiān)郭曉亮在題為《大型風(fēng)電機(jī)組一體化安全解決方案》報(bào)告中介紹了大型風(fēng)電機(jī)組一體化監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，包括葉片凈空監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、葉根的載荷振動(dòng)，軸承的聲紋監(jiān)測(cè)，葉片內(nèi)部和外部的視頻，葉片音頻，機(jī)艙的絕對(duì)位移，主流螺栓監(jiān)測(cè)，傳動(dòng)鏈的聲紋監(jiān)測(cè)以及塔筒振動(dòng)載荷相關(guān)監(jiān)測(cè)。
中科啟航研發(fā)總監(jiān)郭曉亮
中科啟航葉片內(nèi)部視頻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)從剛度退化識(shí)別葉片變形異常、圖像識(shí)別內(nèi)部損傷兩個(gè)維度進(jìn)行早期葉片開裂預(yù)警，避免葉片大修或斷裂。系統(tǒng)主要由邊緣視覺感知單元、邊緣視覺分析與控制單元、無(wú)線通訊單元組成。葉片內(nèi)部視頻可以借助自動(dòng)掃掠和光調(diào)節(jié)功能，動(dòng)態(tài)采集葉片的表面視頻進(jìn)行透光檢測(cè)，結(jié)合圖像提取技術(shù)、算法，實(shí)現(xiàn)葉片內(nèi)部發(fā)白、褶皺、鼓包等可見損傷的自動(dòng)檢測(cè)，以及穿透性開裂等典型失效的動(dòng)態(tài)識(shí)別和告警。葉片內(nèi)部巡檢機(jī)器人則解決了人工巡檢范圍受限、效率低下、巡檢質(zhì)量不能保證的問(wèn)題。
隨著風(fēng)機(jī)功率越來(lái)越大，塔筒也越來(lái)越高，超過(guò)一定高度后，混塔有成本優(yōu)勢(shì)，但也存在不同于普通塔筒的監(jiān)測(cè)難題。對(duì)此，中科啟航提出了一系列監(jiān)測(cè)方案，包括機(jī)艙的北斗定位定向系統(tǒng)，可監(jiān)測(cè)風(fēng)機(jī)絕對(duì)位移、塔筒的振動(dòng)晃動(dòng)、混塔索力的監(jiān)測(cè)、基礎(chǔ)成像監(jiān)測(cè)以及混塔表面缺陷監(jiān)測(cè)等，通過(guò)無(wú)人機(jī)搭載的高清攝像機(jī)，基于坐標(biāo)信息傳輸?shù)杰浖到y(tǒng)里構(gòu)建三維模型，對(duì)圖像做自動(dòng)識(shí)別處理并做到缺陷預(yù)警。
研討會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
與會(huì)專家就本單位風(fēng)電機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷開展的情況做了發(fā)言，并和報(bào)告專家就技術(shù)報(bào)告內(nèi)容開展了深入的互動(dòng)交流。大家一致表示，狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷技術(shù)是提高風(fēng)電機(jī)組設(shè)備可靠性的核心引擎，通過(guò)此次交流，了解了新技術(shù)手段，收獲了工作經(jīng)驗(yàn)，希望電促會(huì)搭建風(fēng)機(jī)智能運(yùn)維的交流互動(dòng)平臺(tái)，深入開展研討，組織成果的共享應(yīng)用，推動(dòng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)編制，為風(fēng)電行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
評(píng)論