新能源電池成萬億市場 鋰電、鈉電、氫能如何指點“江山”?

　　新能源電池是戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)。2月24日-25日，2023中國新能源電池產(chǎn)業(yè)江山峰會在浙江省江山市舉辦。新能源電池產(chǎn)業(yè)已是萬億級市場，目前行業(yè)發(fā)展面臨哪些問題?如何保證電池安全?新能源電池未來方向在哪?院士學者、行業(yè)專家、平臺企業(yè)紛紛發(fā)表看法。

　　中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長羅俊杰指出，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來創(chuàng)新引領綠色發(fā)展新階段，動力電池已成為重塑全球產(chǎn)業(yè)格局、筑牢我國競爭優(yōu)勢重要領域。要抓住我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎來高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展重要關口期，持續(xù)構建全球領先的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系，積極打造全球產(chǎn)業(yè)競爭新優(yōu)勢。

　　新能源電池產(chǎn)業(yè)已是萬億市場

　　近年來，鋰電池行業(yè)熱度不減。中國電池工業(yè)協(xié)會理事長劉寶生認為，近年來，我國規(guī)模以上電池制造企業(yè)主營業(yè)務收入總額已近萬億元，電池行業(yè)整體呈現(xiàn)增長態(tài)勢，其中鋰電池已成為全球經(jīng)濟發(fā)展新熱點，不僅廣泛應用于電動汽車、智能手機、家用電器、醫(yī)療器械等民用領域，在智能網(wǎng)絡平臺、國防軍事領域的應用也越來越廣。主營業(yè)務收入占整個電池行業(yè)80%左右，已經(jīng)成為電池制造行業(yè)主要產(chǎn)品。

　　在行業(yè)快速發(fā)展、國際競爭優(yōu)勢顯現(xiàn)的同時，我國鋰電池產(chǎn)業(yè)也遇到問題。劉寶生表示，在國內(nèi)方面，鋰電池行業(yè)投資熱度很高，產(chǎn)能風險已經(jīng)顯現(xiàn)，可能將加劇市場競爭。在國際方面，西方國家已將新能源汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)作為發(fā)展重點，國際競爭越來越激烈。同時，電池制造關鍵原材料，包括鋰鎳鈷等原材料仍依賴進口，上游原材料較為緊缺。

　　作為行業(yè)從業(yè)者，蜂巢能源科技股份有限公司技術中心副主任高飛認為，當前新能源汽車整體向好，除了乘用車市場之外，儲能市場去年開始爆發(fā)，成為繼新能源汽車之后另外一個萬億級市場。

　　蕪湖奇瑞科技有限公司總經(jīng)理兼安徽得壹能源科技有限公司總經(jīng)理李中兵表示，客戶對安全、續(xù)航、溫度要求很高，不過電池產(chǎn)業(yè)鏈很強勢，成本下不去，主機廠非常痛苦，但又有非常大需求。入場做電池的目標就是降低電池成本20%。在產(chǎn)業(yè)鏈上把成本做到極致，首先需要掌握技術，第二個供應鏈的垂直整合。

　　對于目前新能源電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩問題，華友新能源研究院常務副院長徐寧向新京報貝殼財經(jīng)記者表示，目前鋰電企業(yè)估值普遍較高，并購成本也高，行業(yè)企業(yè)設備、工藝有所差異，行業(yè)內(nèi)部企業(yè)趨向自建產(chǎn)業(yè)鏈，跨界進入鋰電行業(yè)的企業(yè)可能會選擇并購。

　　對動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的短板，欣旺達電子股份有限公司副總裁梁銳也提出了對策，第一是加速推進企業(yè)碳中和，制定企業(yè)碳中和政策和標準，支持企業(yè)進行申報認證;政府機構或行業(yè)協(xié)會主持開發(fā)標準化減碳技術方案;支持高校、行業(yè)組織推出雙碳相關培訓課程及專業(yè)人才認證。第二是推動碳足跡相關數(shù)據(jù)庫及標準制定，發(fā)展中國電池行業(yè)碳足跡數(shù)據(jù)庫和碳核算軟件;制定權威性的動力電池碳足跡標準;支持相關標準及國內(nèi)認證機構與國際接軌。第三是打造動力電池全供應鏈減碳體系，強化碳足跡認證，開發(fā)系統(tǒng)化的動力電池低碳管理方案;支持動力電池全供應鏈減碳數(shù)字化平臺建設;加大對電池回收及材料循環(huán)利用的支持力度，并建立材料回用鑒定、公證體系。

　　新能源電池如何保證安全?

　　今年1月份，工業(yè)和信息化部等部門聯(lián)合印發(fā)了《關于推動能源電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見》?！吨笇б庖姟肥状螐膰野l(fā)展的戰(zhàn)略高度定義了能源電子產(chǎn)業(yè)的內(nèi)涵，明確了發(fā)展目標和重點任務，成為能源電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的里程碑。

　　中國電力發(fā)展促進會低碳用能與智能電力專業(yè)委員會會長應光偉認為，《指導意見》提出，要“開發(fā)安全經(jīng)濟的新型儲能電池”，開展新型儲能產(chǎn)品及技術供給能力提升行動，發(fā)揮新型儲能產(chǎn)品作為新能源系統(tǒng)壓艙石的作用。

　　如何保證電化學儲能電站的安全?歐盟科學院院士、中國科學技術大學講席教授孫金華認為，應該牢牢做好電化學儲能電站的三道防線：第一是電池要做到本體安全。第二是過程安全，這個難度可能很大，或者需要犧牲其他的性能，要對故障隱患及早發(fā)現(xiàn)處置，還要對電池熱失控進行預測預警。第三是消防安全，必須要有一個能夠撲滅帶電的而且是高效防止復燃的滅火藥劑。

　　上海電氣儲能科技有限公司總經(jīng)理、總工程師楊霖霖認為，安全三個層次最重要的還是本體安全，后端措施是彌補性措施，電力系統(tǒng)只有具備安全性要素條件以后，再看各種儲能技術路線的功能性和經(jīng)濟性是否能夠具備商業(yè)的價值，這是儲能領域未來要成為市場化主流的判斷邏輯。

　　劉寶生認為，要想保持我國鋰電池產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢地位，最重要的還是加強技術創(chuàng)新，特別在原始創(chuàng)新方面下功夫，真正形成自己核心競爭力。在今后很長一段時間，仍需加強對鋰電池關鍵材料的基礎研發(fā)，解決電池壽命、充放電時間、成本安全等問題，同時繼續(xù)推動電池制造智能化、數(shù)字化、低碳化轉型，提升生產(chǎn)效率，降低成本，提高電池產(chǎn)品品質(zhì)，滿足不同領域、不同消費層次的應用。

　　誰是新能源電池未來方向?

　　新材料電池層出不窮，哪種能成為未來方向?蜂巢能源科技股份有限公司技術中心副主任高飛，資源儲備逐步納入各個國家戰(zhàn)略資源的大背景下，開發(fā)鋰電池已經(jīng)成為行業(yè)的共識。目前，鈉電具有價格低廉、性能好等優(yōu)勢，鈉電池具有優(yōu)異低溫性能，安全性比磷酸鐵鋰電池好。但核心體積能量密度太低，網(wǎng)格儲能和輕型動力是它的核心發(fā)展方向。

　　隨著鋰電池價格走高，鈉電池關注度提高。作為老牌電池企業(yè)，比克動力電池有限公司首席科學家林建認為，鈉離子電池成本比鋰電池低很多。鈉離子電池的循環(huán)穩(wěn)定性與鋰電池NMC相當，隨著材料進步，循環(huán)性能可進一步提升。鈉離子電池倍率和低溫放電性能顯著優(yōu)于鋰電池。鈉離子電池的安全性介于鋰電池三元和鐵鋰之間。

　　深圳市研一新材料有限責任公司董事長兼總裁岳敏認為，現(xiàn)在鈉離子電池非常熱，鈉離子電池會是鋰電之后率先產(chǎn)業(yè)化的電池，但其本身還有很多問題需要解決，產(chǎn)業(yè)化不會像期待的這么樂觀。如果鈉離子電池三年內(nèi)還起不來，將會大大影響產(chǎn)業(yè)化步伐。因為現(xiàn)在鋰價這么高，鈉離子電池如果還起不來，當碳酸鋰價格降至15萬/噸以內(nèi)，鈉電發(fā)展還會受影響。

　　氫能也是受關注的對象。“氫能源一定是人類終極方向，國家應該加速布局和加大研發(fā)。短期內(nèi)，個人不看好燃料電池。新能源行業(yè)發(fā)展大趨勢不會變，但產(chǎn)業(yè)布局已經(jīng)嚴重過剩，競爭激烈將會成為常態(tài)。”岳敏表示。

　　中國工程院院士彭蘇萍表示，國家希望少用化石能源，多用可再生能源，但我國稟賦主要是化石能源，化石能源低碳化利用是國家的一個長期國策。氫能源發(fā)展是燃料電池發(fā)展，把氫開發(fā)和利用提到了新高度。氫能將是我國能源低碳發(fā)展的重要路徑，氫能既能作為能源，也能作為儲能，氫能是國家未來能源的重要組成部分。

　　“傳統(tǒng)能源逐步退出必須建立在新能源安全可靠的替代基礎上，未來10年-20年將是我國氫能源與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要機遇期，需緊密聯(lián)系我國能源發(fā)展實際，從戰(zhàn)略、政策、技術、資金、國際合作等方面積極謀劃，通過改革創(chuàng)新破解發(fā)展難題，助力實現(xiàn)氫能源與燃料電池高質(zhì)量發(fā)展。”彭蘇萍認為。

　　文章來源：新京報