2025年的開端，還沒等人們從新年的喜悅中緩過神來，福州就突然傳來一個大新聞：寧德時代要在福州搞大動作了!這件事不僅讓人眼前一亮，還讓整個福建的新能源行業(yè)沸騰了。福州市政府和寧德時代正式簽了個大合同，目標(biāo)是“零碳城市”戰(zhàn)略合作。聽起來很高大上，但說白了，就是福州要借助寧德時代這個新能源巨頭，把綠色低碳這一塊玩到極致。更不得了的是，他們還要建一個年產(chǎn)能40GWh的電池基地!這么大的動作背后，顯然不僅僅是一次簡單的合作簽約，而是一次產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全面出擊。
【事件經(jīng)過】
事情得從福州這座城市說起。福州，別稱榕城，是福建的省會。這座城市歷史悠久，2200多年的建城史，再加上“海上絲綢之路”的文化底蘊(yùn)，一直是福建的經(jīng)濟(jì)中心。雖然福州的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)不錯，但近年來，它也面臨著轉(zhuǎn)型升級的壓力，尤其是在新能源這種高科技領(lǐng)域，福州還需要一個真正的大動作來打破現(xiàn)狀。而這一次，寧德時代的入駐，算是給了福州一個絕佳的機(jī)會。
寧德時代是誰?如果你稍微關(guān)注新能源行業(yè)，就一定聽過它的大名。這家企業(yè)從2011年成立到現(xiàn)在，用短短十幾年的時間，成為了全球新能源電池領(lǐng)域的老大。動力電池、儲能電池，統(tǒng)統(tǒng)是它的強(qiáng)項(xiàng)。不僅如此，它的技術(shù)研發(fā)能力也堪稱一流，光是全球的研發(fā)中心就有六個，生產(chǎn)基地十四個。你能想到的新能源車企，從特斯拉到國內(nèi)的比亞迪，幾乎都離不開寧德時代的電池。這家企業(yè)的實(shí)力，已經(jīng)不需要多說，是頂流中的頂流。
福州和寧德時代的牽手并不是偶然。這兩年福州一直在推動新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，尤其是新能源電池、新材料這些新興領(lǐng)域，福州政府早早就開始鋪路了。與此福建省委常委、福州市委書記郭寧寧，也在這件事上花了不少心思。郭書記直接站臺，親自推動這次合作，足以看出福州市政府對這件事的重視。
真正的高潮出現(xiàn)在2025年1月。福州市人民政府和寧德時代新能源科技股份有限公司正式簽下了兩個重量級的協(xié)議：《“零碳城市”戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》和《寧德時代羅源新能源基地項(xiàng)目投資合同》。這兩個協(xié)議的意義可不簡單，表面上看是個新能源合作項(xiàng)目，但實(shí)際上，這是福州在新能源賽道上的一次“加速跑”。
其中，最受關(guān)注的就是羅源新能源基地項(xiàng)目。這個項(xiàng)目選址在福州臺商投資區(qū)的松山A片區(qū)，計(jì)劃投資建設(shè)一個年產(chǎn)能40GWh的電池工廠。40GWh是什么概念?大概可以滿足40萬輛電動車的電池需求。這么大的產(chǎn)能，光是建廠的過程中就要投入不少資金，還能帶動一大批上下游企業(yè)進(jìn)駐福州。比如電池材料供應(yīng)商、設(shè)備制造商、回收企業(yè)等等，這些企業(yè)一旦聚集起來，就能形成一個完整的新能源產(chǎn)業(yè)鏈條。
而且，這種產(chǎn)業(yè)鏈條不是簡單的“你賣材料，我做電池”，而是一個從材料研發(fā)到電池制造再到回收利用的閉環(huán)鏈條。打個比方，這就像一個巨大的機(jī)械系統(tǒng)，每個零件都有自己的作用，缺一不可。這種高效的產(chǎn)業(yè)集群，不僅能提升福州的整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力，還能降低對外部供應(yīng)鏈的依賴性，提高產(chǎn)業(yè)的韌性。
寧德時代的到來，不僅僅是帶來了技術(shù)和資金，它還給福州注入了一種全新的發(fā)展思路——綠色低碳。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，寧德時代和福州市政府將共同探索“零碳城市”的建設(shè)模式。這可不是簡單地減少碳排放，而是要從能源、交通、工業(yè)等多個領(lǐng)域入手，全面推動低碳化轉(zhuǎn)型。比如在交通領(lǐng)域，新能源電動車將逐步取代傳統(tǒng)燃油車，城市的空氣質(zhì)量和居民的生活環(huán)境都會因此得到改善。
不得不提郭寧寧書記的作用。從簽約到項(xiàng)目落地，郭書記幾乎全程參與。這種親自推動的力度，在地方政府和企業(yè)合作中并不多見。而這種高效率的推動，也讓寧德時代更加堅(jiān)定了在福州投資的信心。
這次合作，既是福州市政府的一次產(chǎn)業(yè)升級，也是寧德時代的一次戰(zhàn)略布局。對于福州寧德時代的入駐，就像一把鑰匙，打開了新能源產(chǎn)業(yè)的大門。對于寧德時代福州的地理位置和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，也為企業(yè)在東南沿海地區(qū)的擴(kuò)張?zhí)峁┝私^佳的條件。雙方的合作可謂是雙贏。
不得不說，這件事從頭到尾都透著“高規(guī)格”。從郭書記親自推動，到寧德時代的重磅簽約，再到年產(chǎn)能40GWh的新能源基地落地，每一步都環(huán)環(huán)相扣，沒有一點(diǎn)拖泥帶水。而且，這種地方政府和龍頭企業(yè)的深度合作，也讓福州在新能源產(chǎn)業(yè)的賽道上占據(jù)了先機(jī)。
羅源新能源基地已經(jīng)進(jìn)入了緊鑼密鼓的籌備階段。接下來的重點(diǎn)，就是看這個項(xiàng)目如何推進(jìn)，以及它能為福州帶來怎樣的變化了。不過有一點(diǎn)可以確定，寧德時代的到來，絕對會讓福州的新能源產(chǎn)業(yè)迎來一場質(zhì)的飛躍。
這件事一出，網(wǎng)上頓時炸開了鍋。網(wǎng)友們的評論也是五花八門，有的專業(yè)、有的接地氣，有的甚至讓人忍不住笑出聲。
有人感慨：“福州這波可以啊，跟寧德時代綁上了，還搞‘零碳城市’，這不就是沖著全國新能源行業(yè)的C位去的嗎?”也有人表示謹(jǐn)慎樂觀：“寧德時代確實(shí)牛，但福州能不能把這個機(jī)會抓穩(wěn)了，還得看執(zhí)行力。別最后項(xiàng)目落地了，配套跟不上，那可就尷尬了。”
還有人直接給福州點(diǎn)了個大大的贊：“這才是地方政府該干的事!抓住新能源的大風(fēng)口，全力搞產(chǎn)業(yè)升級。這一波，福州未來10年的GDP都穩(wěn)了!”看得出來，大家對福州這次的動作還是挺期待的。
也有網(wǎng)友開玩笑地調(diào)侃：“寧德時代來了，福州的電動車以后是不是要直接打折賣了?我家老電瓶車換新電池能不能便宜點(diǎn)?”還有人說：“搞‘零碳城市’好是好，但咱老百姓家里開空調(diào)、燒個煤氣會不會也變成‘碳排放’了?到時候別罰我們錢就行。”這種幽默的吐槽，反而讓人覺得親切又真實(shí)。
更有一些福州本地人激動得不行：“終于輪到我們福州上新聞了!平時福建的熱搜總是廈門、泉州，這次寧德時代選了福州，說明咱福州是真的有潛力!”還有人說：“郭寧寧書記這次真的是拼了，親自加持、全力推動，這種效率，必須給一個大大的好評!”
也有人提了不同的看法：“福州能不能把上游和下游企業(yè)都吸引過來?不然一個寧德時代來了，其他配套跟不上，還是沒法形成真正的產(chǎn)業(yè)鏈。”這種觀點(diǎn)也不是沒有道理，畢竟一個產(chǎn)業(yè)鏈的形成可不是光靠一個龍頭企業(yè)就能搞定的。
還有網(wǎng)友從環(huán)保角度評論得特別接地氣：“聽說要搞‘零碳城市’，那以后福州的天是不是天天藍(lán)?空氣質(zhì)量能不能穩(wěn)居全國前十?如果真能做到，那我就搬回福州住!”看得出來，大家對“零碳城市”的實(shí)際效果還是很感興趣的。
也有一些調(diào)皮的網(wǎng)友跑偏了：“福州的電池基地建成后，會不會給電動車配個‘福州榕樹’牌電池?聽著就有文化味兒。”還有人一本正經(jīng)地開腦洞：“要是福州以后真的實(shí)現(xiàn)了‘零碳’，是不是可以改名叫‘零碳之城’?聽起來就很有未來感!”雖然不太靠譜，但不得不說，這些評論確實(shí)挺有意思的。
更有網(wǎng)友直接站在全國的角度鼓勁：“福州這波操作，不僅是給自己升級，也是給全國新能源產(chǎn)業(yè)打樣兒!如果搞好了，說不定以后全國各地都要跟進(jìn)‘零碳城市’的模式。”也有人得特別精辟：“福州和寧德時代這次合作，簡直就是一場‘雙贏聯(lián)姻’。福州得了發(fā)展，寧德時代多了基地，怎么看都是穩(wěn)賺不賠。”
評論區(qū)里也少不了一些“唱反調(diào)”的聲音。有網(wǎng)友酸酸地說：“寧德時代這么牛，為什么不直接在寧德建這個基地，反而跑到福州去了?這難道是有啥特殊原因?”還有人吐槽：“就怕到福州搞了個電池基地，結(jié)果電動車的充電樁還是不夠用。”這種“潑冷水”的言論雖然有點(diǎn)刺耳，但也讓人反思問題的另一面。
總的這次合作還是得到了大多數(shù)網(wǎng)友的支持。畢竟，福州能吸引到寧德時代這樣的全球巨頭，已經(jīng)證明了自己的實(shí)力。更何況，新能源行業(yè)的爆發(fā)期還在前面，福州這次搶了個好風(fēng)口，接下來只要穩(wěn)扎穩(wěn)打，把配套跟上，未來的發(fā)展值得期待。
來源：財經(jīng)話題
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