醇?xì)潆妱?dòng)時(shí)代來臨 新能源汽車跑出一條新“黑馬”賽道

　　吉利正在跑出一條新能源汽車的新“黑馬”賽道。吉利控股集團(tuán)5日發(fā)布了未來三年戰(zhàn)略目標(biāo)：至2027年，整車銷量將超500萬輛，逐步形成差異化的綠色智能通行生態(tài)競爭力，為用戶提供“可油可電可醇”的產(chǎn)品與靈活的能源服務(wù)。

　　“可醇”指的就是吉利特有的綠色甲醇、醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)路線。近段時(shí)間，“醇?xì)潆妱?dòng)”技術(shù)路線頻頻嶄露頭角。就在5日，吉利宣布旗下遠(yuǎn)程新能源商用車成為第9屆亞冬會(huì)官方合作伙伴，吉利醇?xì)潆妱?dòng)汽車服務(wù)車隊(duì)將全方位提供出行保障。

　　吉利還透露，將于2025年內(nèi)，全球首發(fā)兩款搭載全新一代“超醇電混”技術(shù)的全新產(chǎn)品，轎車和SUV各一款。

　　解碼綠色甲醇：液態(tài)的“氫” 液態(tài)的“電”

　　“醇?xì)潆妱?dòng)汽車能夠大規(guī)模服務(wù)亞冬會(huì)，標(biāo)志著醇?xì)潆妱?dòng)產(chǎn)業(yè)作為具有中國特色的新質(zhì)生產(chǎn)力實(shí)現(xiàn)從案例示范到規(guī)模運(yùn)營的巨大跨越，獲得了國際認(rèn)可。”遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)CEO范現(xiàn)軍表示，醇?xì)潆妱?dòng)汽車產(chǎn)業(yè)迎來了高速發(fā)展，醇?xì)潆妱?dòng)時(shí)代已經(jīng)來臨。

　　在全球競跑新能源的時(shí)代，多種能源并舉，多技術(shù)路線發(fā)展是能源安全的基礎(chǔ)保障。

　　甲醇之所以受到越來越多的關(guān)注，源于其兼具燃燒高效、低碳環(huán)保、可再生性、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等優(yōu)點(diǎn)，是全球公認(rèn)的新型清潔可再生能源。

　　有業(yè)內(nèi)資深專家告訴記者，甲醇是“最接地氣”的新能源技術(shù)，常溫常壓下為液態(tài)，運(yùn)輸及使用安全便捷，而液體正是能源的最佳形式載體，綠色甲醇因此被稱為液體的“氫”、液態(tài)的“電”。

　　我國能源結(jié)構(gòu)“富煤、少氣、貧油”，石油對(duì)外依存度超72%，天然氣對(duì)外依存度超過40%，對(duì)國家能源安全帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在向非化石能源轉(zhuǎn)型的過程中，需要因地制宜、因時(shí)制宜。

　　我國是全球目前最大的甲醇生產(chǎn)國和使用國，產(chǎn)能占全球60%;同時(shí)，甲醇是風(fēng)光電的最佳載體，可以通過“風(fēng)、光、氫、醇”和二氧化碳合成綠色甲醇，使綠色能源安全更可持續(xù)。我國車用、船用等排放的二氧化碳可以用碳倉收集再次利用制成甲醇，形成了資源高效利用的循環(huán)體系，循環(huán)利用生產(chǎn)更可持續(xù)。綠色甲醇可謂是“中國的石油”，國家能源自主和能源利用更可持續(xù)，將帶來經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的更可持續(xù)。

　　中國工程院院士、動(dòng)力機(jī)械工程專家、清華大學(xué)能源與動(dòng)力工程系教授倪維斗表示：“甲醇是一種新的能源形式，要達(dá)到‘雙碳’目標(biāo)，甲醇是很重要的綠色能源，肯定要大力推廣、大規(guī)模地應(yīng)用起來。”

　　“吉利在甲醇汽車領(lǐng)域已經(jīng)耕耘了20年，成功解決了腐蝕、溶脹，耐久和冷啟動(dòng)等四大難題，掌握了甲醇汽車的核心技術(shù)，擁有標(biāo)準(zhǔn)和專利300項(xiàng)以上，銷售甲醇運(yùn)營車輛近4萬臺(tái)，累計(jì)行駛里程超200億公里，實(shí)現(xiàn)甲醇汽車從小批量試點(diǎn)運(yùn)行到大規(guī)模推廣應(yīng)用的跨越。”吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱說。

　　2024年，在醇?xì)渖鷳B(tài)賦能下，吉利甲醇汽車已推廣至12個(gè)省、40個(gè)城市，全年銷量增幅達(dá)到了130%，持續(xù)保持快速增長。

　　2025年，吉利甲醇汽車的目標(biāo)將不再局限在B端運(yùn)營，將在四季度，面對(duì)C端用戶推出第五代可醇、可電、可油的超醇電混產(chǎn)品，轎車和SUV雙車齊發(fā)。

　　據(jù)介紹，吉利第五代超醇電混技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)甲醇和汽油兩種燃料，在同一油箱內(nèi)以任何靈活配比比例混合，實(shí)現(xiàn)燃料自由組合，并采用了全球首創(chuàng)的甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)、超低溫冷啟動(dòng)技術(shù)，突破性地實(shí)現(xiàn)甲醇燃料在零下35℃低溫下的啟動(dòng)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，達(dá)到48.15%全球最高熱效。

　　在哈爾濱2025年亞冬會(huì)上，吉利提供了一支醇?xì)鋭?dòng)力服務(wù)車隊(duì)。目前，首批350輛醇?xì)潆娀炱囈呀?jīng)交付給組委會(huì)，這也是醇?xì)潆娀炱囀状未笠?guī)模服務(wù)國際性體育賽事。

　　政策加碼、資本追捧 醇?xì)潆妱?dòng)生態(tài)風(fēng)口已至

　　近年，國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、財(cái)政部陸續(xù)發(fā)文，聚焦老舊營運(yùn)貨車、城市公交車等報(bào)廢更新，出臺(tái)多項(xiàng)利好政策推動(dòng)醇?xì)渎肪€發(fā)展，醇?xì)潆妱?dòng)新生態(tài)的發(fā)展風(fēng)口已經(jīng)到來。

　　有機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)顯示，截至目前，國家部委與各省市已出臺(tái)近50個(gè)支持醇?xì)潆妱?dòng)汽車推廣應(yīng)用的政策文件。

　　2024年8月，《關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》發(fā)布，這是中央層面首次對(duì)加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型進(jìn)行系統(tǒng)部署。甲醇加注被明確納入綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃?！兑庖姟芬螅晟瞥?換)電站、加氫(醇)站、岸電等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

　　2024年11月，《中華人民共和國能源法》表決通過，明確國家支持優(yōu)先開發(fā)利用可再生能源，合理開發(fā)和清潔高效利用化石能源，推進(jìn)非化石能源安全可靠有序替代化石能源，提高非化石能源消費(fèi)比重。

　　工業(yè)和信息化部同月發(fā)布的《新型儲(chǔ)能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案(征求意見稿)》，特別強(qiáng)調(diào)“拓展風(fēng)光儲(chǔ)氫等新能源應(yīng)用場景，打通綠電-綠氫-綠氨/綠醇產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)多能互補(bǔ)高效利用。”

　　“多個(gè)政府部門發(fā)布了促進(jìn)氫能與甲醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策和產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為其大規(guī)模發(fā)展提供了重要支撐，推動(dòng)了技術(shù)創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及市場培育，尤其是在商用和重型車輛領(lǐng)域，甲醇的市場前景廣受關(guān)注。”博世集團(tuán)近日發(fā)布的《雙碳目標(biāo)下綠色甲醇在交通領(lǐng)域的應(yīng)用前景》白皮書如是指出。

　　醇?xì)潆妱?dòng)生態(tài)也受到資本市場越來越多的青睞。2024年初，醇?xì)淇萍纪瓿墒纵?億美元融資后，并在7月首屆亞太創(chuàng)新發(fā)展交流會(huì)上，榮獲亞太投資潛力獎(jiǎng);10月，遠(yuǎn)程與銀河資本完成醇?xì)潆妱?dòng)首支產(chǎn)業(yè)母基金合作協(xié)議簽署，總規(guī)模20億元，基金將圍繞甲醇制備、甲醇加注、醇?xì)潆妱?dòng)車輛推廣及醇?xì)渖鷳B(tài)上下游產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行投資。2024年12月，醇?xì)淇萍纪瓿蒔re-A+輪融資，融資金額1.35億美元，投后估值超15億美元，該輪融資將主要用于加快市場布局及醇?xì)渖鷳B(tài)建設(shè)，進(jìn)一步鞏固提升產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈合作，增強(qiáng)發(fā)展基礎(chǔ)實(shí)力。

　　以商用車為突破口 醇?xì)潆妱?dòng)打造“電動(dòng)化升級(jí)”樣本

　　商用車是汽車和交通領(lǐng)域減排降碳的重要突破口，其新能源化對(duì)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。

　　數(shù)據(jù)顯示，全國每年消耗石油7億噸，交通領(lǐng)域消耗占比超過70%;商用車行業(yè)作為能源消耗大戶，消耗了超過一半的車用汽柴油，排放了全部汽車56%的二氧化碳，排放了全部汽車PM污染物的80%。

　　遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)首席科學(xué)家、醇?xì)渖鷳B(tài)公司總經(jīng)理劉漢如表示，新能源商用車近幾年出現(xiàn)了跨越式發(fā)展，但對(duì)比新能源乘用車，商用車的新能源化進(jìn)程相對(duì)滯后;從用戶視角看，充電時(shí)間長、補(bǔ)能設(shè)施少、續(xù)航里程短，以及使用場景復(fù)雜性導(dǎo)致的產(chǎn)品性能焦慮等主要痛點(diǎn)，制約新能源商用車滲透率的持續(xù)提升。

　　依托吉利在甲醇領(lǐng)域20年的技術(shù)積累，遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)積極探索甲醇與電驅(qū)相結(jié)合方案，打造醇?xì)潆妱?dòng)特色戰(zhàn)略技術(shù)路線。作為新一代電動(dòng)汽車，醇?xì)潆妱?dòng)在電動(dòng)化基礎(chǔ)上，把甲醇作為液態(tài)的氫直接替代傳統(tǒng)的氫燃料電池系統(tǒng)用于發(fā)電供電，實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)車輛充電補(bǔ)能方式更便捷更經(jīng)濟(jì)實(shí)用地升級(jí)發(fā)展。

　　對(duì)比純電動(dòng)，醇?xì)潆妱?dòng)無需高度依賴充電樁、降低整車成本，且有效解決了續(xù)航焦慮及電池自重問題。對(duì)比氫燃料，醇?xì)潆妱?dòng)是氫燃料可以不依賴補(bǔ)貼的商業(yè)化技術(shù)應(yīng)用，是更加符合國情更可持續(xù)的新能源技術(shù)路線。

　　中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書長師建華認(rèn)為，醇?xì)潆妱?dòng)是商用車動(dòng)力技術(shù)路線的最優(yōu)解之一，醇?xì)潆妱?dòng)汽車可以解決目前商用車新能源化過程中面臨的大部分問題。醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)的應(yīng)用是汽車產(chǎn)業(yè)和能源轉(zhuǎn)型的連接點(diǎn)，可以借助新能源汽車發(fā)展的東風(fēng)，通過推廣醇?xì)淦囈龑?dǎo)和推動(dòng)甲醇作為燃料的廣泛應(yīng)用和綠色化。

　　值得一提的是，醇?xì)潆妱?dòng)特別適合北方極寒天氣，克服純電動(dòng)汽車冬季電池充放電保護(hù)問題導(dǎo)致的衰減嚴(yán)重。醇?xì)潆妱?dòng)的高效率增程器在線補(bǔ)電可解決里程焦慮、電池自重問題，并降低整車成本，同時(shí)大幅度降低排放。據(jù)測算，目前已經(jīng)批量裝車的醇?xì)潆妱?dòng)系統(tǒng)，每升甲醇可以發(fā)2.2度電，折合電價(jià)可以在1元/kWh以內(nèi)，比燃油車最高降低成本32%。比國六柴油車相比，PM污染物降低98%，一氧化碳下降88%，氮氧化物下降82%。

　　面對(duì)全場景、全工況的復(fù)雜應(yīng)用，醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)續(xù)航長、補(bǔ)能快。搭載醇?xì)潆妱?dòng)動(dòng)力的遠(yuǎn)程新能源商用車，可覆蓋從漠河到吐魯番，從平原到高原的中國所有使用場景，目前，遠(yuǎn)程新能源商用車已推出醇?xì)潆妱?dòng)重卡、輕卡、客車等產(chǎn)品，全面覆蓋干線物流、短途運(yùn)輸、城市配送、工程用車、城市公交等場景，滿足用戶多場景、多工況、多地域的需求，技術(shù)成熟度及投放規(guī)模均處于國際領(lǐng)先水平。

　　不過，醇?xì)潆妱?dòng)汽車發(fā)展仍面臨著產(chǎn)業(yè)定位和支持政策待加強(qiáng)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、標(biāo)準(zhǔn)體系不健全、產(chǎn)業(yè)生態(tài)有待優(yōu)化等問題。

　　師建華建議，明確醇?xì)潆妱?dòng)汽車的新能源汽車定位，享受國家新能源汽車發(fā)展的政策支持;明確甲醇加注站主管部門，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，保障甲醇汽車醇?xì)潆妱?dòng)汽車的發(fā)展;完善和優(yōu)化相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系，保證醇?xì)潆妱?dòng)良性、有序、健康發(fā)展;加大綠色甲醇產(chǎn)業(yè)支持力度;在條件成熟地區(qū)開展試點(diǎn)示范工作，通過試點(diǎn)帶動(dòng)整體，推動(dòng)醇?xì)潆妱?dòng)汽車長遠(yuǎn)發(fā)展。(新華財(cái)經(jīng)記者王鶴)