雷軍建議：推動新能源汽車充電設施互聯(lián)互通，鼓勵車企開放智能生態(tài)

　　全國人大代表，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官雷軍今天在個人官微發(fā)文，介紹自己十四屆全國人大三次會議建議，分別聚焦加快推進自動駕駛量產、發(fā)展智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)生態(tài)、加快推進人工智能終端產業(yè)高質量發(fā)展、優(yōu)化新能源汽車號牌設計、加強“AI換臉擬聲”違法侵權重災區(qū)治理。

　　關于，發(fā)展智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)生態(tài)，雷軍提到，中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據顯示，2024年我國新能源汽車持續(xù)增長，產銷量首次突破1000萬輛，連續(xù)10年位居全球第一。預計2025年新能源汽車市場銷量將達1600萬輛，同比增長24.4%。相比用了近10年時間實現(xiàn)年產銷量破百萬輛，我國新能源汽車年產銷量從百萬輛到千萬輛僅用了約6年時間，新的突破標志著我國新能源汽車迎來高質量發(fā)展的新階段。

　　汽車產業(yè)電動化、智能化、網聯(lián)化正在加速融合，智能網聯(lián)新能源汽車作為移動智能空間用戶使用時間將大大增加:產業(yè)向消費電子產業(yè)生態(tài)快速融合，這個過程離不開豐富的產業(yè)生態(tài)支持。充電樁、車載硬件、輔助智能終端等方面仍存在較大的發(fā)展空間，如充電樁建設器持續(xù)優(yōu)化布局，汽車生態(tài)設備接口不統(tǒng)一等。為降低重復建設，發(fā)揮規(guī)模效應，推動智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)生態(tài)繁榮發(fā)展，保持行業(yè)競爭優(yōu)勢。

　　因此，雷軍建議：

　　一、推動充電設施互聯(lián)互通。公開調查信息顯示，充電已超越續(xù)航成為影響消費者購買新能源汽車的首要因素，提升充電體驗對新能源汽車行業(yè)發(fā)展至關重要。因此建議有關部門出臺政策建立統(tǒng)一平臺，推動車企和樁企之間的數(shù)據共享與互聯(lián)互通，用戶能在統(tǒng)一平臺獲得可用充電樁的信息，避免閑置或低效使用。同時制定統(tǒng)一的超充設備技術標準、通信協(xié)議，優(yōu)先推進新投建、核心商圈以及高速公路等稀缺資源地段存量的大功率快充樁互聯(lián)互通。

　　二、開展車載硬件技術協(xié)議標準化建設。汽車作為重要的智能移動空間，用戶對車內駕乘體驗的要求日益提高，尤其對車內空氣環(huán)境、影音娛樂，交互溝通等場景體驗更加重視，但配套產品較為匱乏，不同品牌分別定義，缺乏統(tǒng)一標準。建議有關部門組織行業(yè)共同制定汽車車載硬件和終端設備的接口標準、軟件通訊協(xié)議規(guī)范，提升生態(tài)開發(fā)者開發(fā)和創(chuàng)新的積極性，增強同類型產品在不同品牌和車型的適配度。

　　三、鼓勵車企開放智能生態(tài)。日常生活正以前所未有的速度迎來智能化趨勢，出行、家居、辦公等更是主流智能場景，并有望融為一體。建議國家引導汽車行業(yè)借鑒智能家居模式，推進行業(yè)內外共同制定車聯(lián)網的有關技術和標準，實現(xiàn)多場景智能終端產品互聯(lián)互通，促進用戶在車內外智能體驗流暢切換，實現(xiàn)汽車產業(yè)生態(tài)的高質量發(fā)展，助力推進社會數(shù)字化、網絡化的持續(xù)普及。

　　本文源自：金融界