3月29日，在湖北省宜昌市秭歸港一艘百米長、四層樓高的游輪?？吭诟劭趦?nèi)。隨著一聲嘹亮的汽笛，游輪緩緩離港，和以往不同的是再無柴油機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的轟鳴聲和濃煙。
據(jù)悉，這艘名為“長江三峽1”號的游輪可容納1300人，設(shè)計(jì)總長100米，總寬16.3米，型深4米，將主要運(yùn)行于兩壩一峽、宜昌長江夜游、三峽升船機(jī)等旅游航線。和以往用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)航行的游輪不同，這艘“水上酒店”全靠電力驅(qū)動(dòng)。游輪上配備了容量達(dá)7500千瓦時(shí)的船用動(dòng)力電池，相當(dāng)于100輛以上純電動(dòng)汽車的電池容量總和，是目前國內(nèi)動(dòng)力電池容量最大、智能化最先進(jìn)的新能源純電動(dòng)船舶。
該游輪因其科研屬性及在綠色交通領(lǐng)域的示范意義，先后被列入工信部高技術(shù)船舶科研項(xiàng)目和交通部交通強(qiáng)國試點(diǎn)項(xiàng)目，對全國內(nèi)河船舶高新技術(shù)和清潔能源發(fā)展具有重要的借鑒意義。
為保障游輪用能，創(chuàng)新探索純電動(dòng)游輪充電技術(shù)和服務(wù)，湖北宜昌供電公司組織專班，與湖北宜昌交運(yùn)集團(tuán)股份有限公司、中國長江電力股份有限公司在船舶設(shè)計(jì)階段進(jìn)行了對接，分享岸電技術(shù)，了解船舶用電需求，革新原設(shè)計(jì)中低壓充電方案，創(chuàng)新提出“高壓充電、低壓補(bǔ)電”的設(shè)計(jì)思路，通過高電壓大電流，充電時(shí)間縮短75%，有效提升游輪充電效率和岸電接入便利性。
為實(shí)現(xiàn)游輪“高壓充電、低壓補(bǔ)電”方式充能，宜昌公司提前在宜昌三峽游客中心碼頭建設(shè)長江流域首套專用高壓充電設(shè)施，船舶在航行至上游，可在秭歸港、太平溪、三斗坪等多個(gè)游輪港口補(bǔ)電，編織了一張全覆蓋“充電網(wǎng)”，為該游輪全程提供可靠充電保障。長江岸電不僅為船舶停靠時(shí)提供電源接入服務(wù)，還將為新一代綠色船舶提供“充電”服務(wù)。
經(jīng)測算，該游輪一次充電可續(xù)航100公里，每年可替代燃油530噸，減少有害氣體排放1660噸，將為湖北宜昌地區(qū)長江生態(tài)保護(hù)、實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)發(fā)揮積極作用。
信息來源：國網(wǎng)湖北省電力有限公司
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