秀水韻古城，彩虹起白河。
雨后的清晨，一陣陣略帶濕潤的清風(fēng)把甜睡的白河吹醒。立于重建后的南陽市淯陽橋上，憑欄遠眺，碧水浩渺西流，兩岸一派繁華。
淯陽橋因臨近南陽古城南門“淯陽門”而得名，被南陽人民稱為故鄉(xiāng)橋、母親橋、網(wǎng)紅橋。該橋橫跨28載漫長歲月，承載著南陽人的情懷，見證著這座城市的變遷。
今天，在水電十一局人的手中，淯陽橋一改容妝、華麗變身，展現(xiàn)出更加引人矚目的光彩。
使命，風(fēng)起白河畔
進入城市，經(jīng)營城市，服務(wù)城市。
水電十一局精準對接城市基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展需要，以優(yōu)質(zhì)工程服務(wù)城市建設(shè)，南陽淯陽橋重建工程就是水電十一局與南陽攜手打造的城市新地標。在這里，水電十一局項目團隊深入踐行“誠信履約、安全履約、規(guī)范履約、優(yōu)質(zhì)履約”的履約理念，全力以赴打造名片工程。
淯陽橋重建工程位于南陽市區(qū)，橫跨白河，總長700米，主橋長578米、寬40.5米，南、北引橋均長61米、寬44.75米，整體風(fēng)格傳承當(dāng)?shù)匚幕?，以獨山玉為顏色，鋼拱肋以飄帶為形式，主橋采用中承式七跨五拱拱梁協(xié)作體系，主梁為鋼結(jié)構(gòu)箱型雙主梁，拱肋為異形多邊形鋼箱梁斷面，堪稱國內(nèi)同類型最大鋼結(jié)構(gòu)連拱橋。
2021年6月，參戰(zhàn)隊伍跑步進場，開展實地考察，專題研究施工計劃，找設(shè)計、找業(yè)主、找監(jiān)理、跑材料......大家的工作熱情和干勁沖淡了夏季的炎熱。進場30天，項目順利實現(xiàn)“首墩”澆筑，為工程建設(shè)開了個好頭。
7月，正當(dāng)項目準備大干時，挑戰(zhàn)不期而至。暴雨、大雨、中雨輪番上陣，白河泄洪最高時出現(xiàn)的5000立方米/秒的洪水，是上游水庫建庫以來最大泄洪流量，施工現(xiàn)場一片汪洋，給項目現(xiàn)場帶來了巨大打擊。
面對洪災(zāi)，項目領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)職工沖鋒一線，搶救物資，經(jīng)過一夜的奮戰(zhàn)，把施工現(xiàn)場的物資設(shè)備全部轉(zhuǎn)移。
“只要信心有，只要斗志在，就沒有克服不了的困難，沒有邁不過去的坎！”項目經(jīng)理彭杰說。
為了橋北的施工進度，項目生產(chǎn)經(jīng)理蘇鍇天把辦公室搬到施工現(xiàn)場，全天24小時堅守一線，強化工程進度協(xié)調(diào)和督導(dǎo)，做好施工服務(wù)保障。
廣大干部職工充分發(fā)揮出工作積極性，以創(chuàng)建品質(zhì)工程為導(dǎo)向，按照抓住重點、把握難點、注重細節(jié)、尋求亮點的工作法，全面提升工程建設(shè)水平，如期實現(xiàn)“11·20”鋼梁首吊、“3·24”河道內(nèi)主梁貫通等重大節(jié)點，得到業(yè)主單位的肯定。
聚力，匠心筑精品
打造品質(zhì)工程，是水電十一局人的追求。
隨著淯陽橋工程的進展，異型多邊形鋼箱斷面的拱肋如何施工？吊裝作業(yè)過程中如何保證精準度？主橋七跨五拱受力體系如何轉(zhuǎn)換？擺在項目團隊面前的不是白河畔的風(fēng)景，而是一個又一個的重大技術(shù)難題。
“強履約、爭第一、筑精品、創(chuàng)品牌。”項目經(jīng)理彭杰在開工動員大會上斬釘截鐵地說，“我們年輕，有朝氣、有活力，這是我們的優(yōu)勢！”大家被他的自信和堅定所打動。
主橋七跨五拱受力體系轉(zhuǎn)換是橋梁整體施工過程最為重要的一環(huán)，也是不容有失的一環(huán)。由于主橋施工地點位于鴨河口水庫下游白河河道內(nèi)，工程防汛壓力較大，為保證橋梁受力安全，需搶在汛期前完成受力體系轉(zhuǎn)換。
項目總工程師來克冬的皮膚是特有的“工地黑”，他告訴我們，橋面交叉作業(yè)多、場地受限，項目根據(jù)現(xiàn)場實際情況，優(yōu)化張拉順序，按照上下游、南北對稱的張拉原則，依次從邊拱、次邊拱、中拱的順序日夜不停進行施工作業(yè)，并根據(jù)現(xiàn)有的張拉順序，計算張拉索力，既確保拱肋受力安全，又保證了成橋后的線性美觀。
工程最引人矚目的是有“白河第一拱”之稱的淯陽橋中拱，該拱整體重1247.4噸，拱肋合龍段重達62.6噸。因為鋼結(jié)構(gòu)對氣溫變化十分敏感，受溫度影響較大，拱肋合龍需選擇氣溫較低且相對穩(wěn)定的天氣進行，吊裝難度高。
項目部一邊推進工程建設(shè)，一邊進行工藝、工法創(chuàng)新。來克冬說，為保證吊裝作業(yè)，項目認真開展現(xiàn)場施工人員交底工作，吊裝過程中，合理規(guī)劃存梁場地、運輸通道、吊機站位等環(huán)節(jié)，確保吊裝工作在規(guī)范、安全前提下進行。項目部還成立吊裝專班，24小時不間斷監(jiān)督施工作業(yè)，確保每一組吊裝都準確無誤。
為確保工程施工質(zhì)量，項目部還采用3D建模、三維空間胎架控制技術(shù)、三維空間重心姿態(tài)控制技術(shù)，用信息化手段，按照提前預(yù)見、樣板先行、過程嚴控的原則，努力打造精品工程。
攻堅，碧波映初心
工期就是奮進圖，任務(wù)就是沖鋒號。
2021年10月6日，根據(jù)南陽市委市政府指示精神， 2022年6月底，橋梁要具備通車條件，留給橋梁主體結(jié)構(gòu)施工的時間不足八個月。
攻堅戰(zhàn)，關(guān)鍵在人，基礎(chǔ)在物資。淯陽橋鋼結(jié)構(gòu)需要12種厚度、835種規(guī)格型號、7680塊定尺的23316噸鋼板，僅鋼結(jié)構(gòu)主體就有1562個大型構(gòu)件。為確保鋼構(gòu)件加工制造與現(xiàn)場安裝進度匹配，項目部安排職工在鋼廠與構(gòu)件加工廠進行駐場督干，確保原材及構(gòu)件生產(chǎn)滿足現(xiàn)場實際吊裝需求。
項目實驗室主任魏新明臨危受命督戰(zhàn)鋼廠，他所負責(zé)的工作就是每天“嚴盯死守”，從工廠的排產(chǎn)、資源調(diào)配情況到加工好的鋼材的質(zhì)量檢測，包括加工廠負責(zé)采購的配件進度滯后，老魏也堅決不允許。
為了溝通鋼梁加工進度，老魏每天六點半就從宿舍出發(fā)，乘坐一個小時的地鐵，七點半準時等在相關(guān)公司樓下，運氣好的時候，八點半上班就能見到工廠領(lǐng)導(dǎo)。若碰上開會，大概就得等到11點。在他們樓下一站三個小時的經(jīng)歷，在這兩個月來老魏記不得經(jīng)歷了多少次。他說，只要能把問題解決了，站多久都不是問題。
物資部晉文龍是一名材料員，他每天的微信步數(shù)至少兩萬步，被大家伙稱為“勞?！?。誰遇到問題都會找他，他也是隨喊隨到，給予物資保障。他說，現(xiàn)在閉著眼，都能講清楚大橋的每個細節(jié)和進度。
6月份，橋上溫度接近50度，瀝青施工現(xiàn)場冒著層層熱浪，施工人員衣服如水洗過一樣。盡管如此，大家依然堅守崗位，現(xiàn)場管理嚴絲合縫，施工進度絲毫沒有受到的影響，每一步都在按照清單計劃有條不紊地進行。
項目黨支部充分認識到必須要在“搶時”“創(chuàng)新”上同時發(fā)力，才能圓滿完成任務(wù)。項目部大力開展了勞動競賽活動，組建“黨員先鋒隊”“青年突擊隊”，在確保施工安全、質(zhì)量的前提下，廣大黨員帶領(lǐng)職工“白+黑”“晴+雨”連續(xù)奮戰(zhàn)。2022年3月23日，項目主梁橋面實現(xiàn)貫通；4月13日，橋面順利貫通；5月5日，全橋拱肋全部合龍，鋼結(jié)構(gòu)主體工程結(jié)束。
踔厲奮發(fā)不息，淯陽橋華麗歸來。
通過參戰(zhàn)干部職工的共同努力，淯陽橋項目提前6個月實現(xiàn)“橋梁快車道具備通車條件”的“6·30”重大節(jié)點目標。這支平均年齡只有31歲的年輕團隊，階段性圓滿完成了企業(yè)賦予的使命。
2022年，南陽市委市政府主要領(lǐng)導(dǎo)兩次到工程調(diào)研指導(dǎo)工作，對項目如期完成節(jié)點目標、努力實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)履約的作風(fēng)精神給予充分肯定，對項目的高效組織能力給予高度認可，稱贊水電十一局無論是進度、安全、質(zhì)量，還是班子的戰(zhàn)斗力，都展現(xiàn)出了央企的風(fēng)范。
鋼筋鐵骨，玉帶當(dāng)風(fēng)。
淯陽橋的精彩，正在繼續(xù)！
淯陽橋工程形象
中拱合攏
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