聚陽生焰，攏指成拳。從古至今，中華民族有著追求統(tǒng)一團(tuán)結(jié)的強(qiáng)大內(nèi)生動(dòng)力，國人的骨子里也始終流淌著團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的血液。聚實(shí)干之力、興落實(shí)之風(fēng)、匯發(fā)展之智，七年前的他們是初涉地鐵站后工程新領(lǐng)域的“初學(xué)者”，七年后的他們已然成為機(jī)電行業(yè)的“排頭兵”。
如果說一個(gè)人七年的奮斗彰顯了自律與上進(jìn)，那么一群人七年的奮斗則完美詮釋了堅(jiān)守與熱愛。從成都軌道交通4號(hào)線機(jī)電D標(biāo)、18號(hào)線機(jī)電C標(biāo)到19號(hào)線機(jī)電2工區(qū)，平均年齡32歲的他們，扎根蓉城的城市軌道交通站后機(jī)電工程建設(shè)，錨定目標(biāo)，不斷超越自我、迎難而上，一步一印的走出了屬于他們的光輝之路。
校準(zhǔn)“擔(dān)當(dāng)”坐標(biāo)，鼓足奮進(jìn)之勁
成都地鐵4號(hào)線，面對(duì)全線開工最晚、用時(shí)最短、難度最大的困境，“機(jī)電人”用從不懈怠的拼勁和干勁，積極學(xué)習(xí)，及時(shí)總結(jié)，在進(jìn)場最晚、工期最短的情況下率先完成電通、車通、兩站一場順利移交等施工任務(wù)；成都地鐵18號(hào)線用20天突擊完成任務(wù)的成績，刷新了成都地鐵史上關(guān)鍵設(shè)備房最短施工時(shí)間的新紀(jì)錄，綜合聯(lián)調(diào)平均通過率居成都地鐵最高......而后的榮譽(yù)更是對(duì)他們不懈努力的高度肯定：成都地鐵4號(hào)線先后5次獲得“成都地鐵工程文明施工先進(jìn)工地”現(xiàn)場掛牌公示、成都軌道交通18號(hào)線榮獲“國家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)”……
2021年，成都軌道交通19號(hào)線開工建設(shè)，延續(xù)了“樣板先行、標(biāo)準(zhǔn)引路”的施工理念，“保安全，鑄精品”的指導(dǎo)方針，把控工程質(zhì)量，優(yōu)化施工技術(shù)；成立領(lǐng)導(dǎo)包保制度，通過“重點(diǎn)管控，主次有序”分階段實(shí)施，按步驟做好施工準(zhǔn)備工作，科學(xué)部署各站點(diǎn)施工進(jìn)度，有序推進(jìn)各專業(yè)施工。為確保樣板工程的有效實(shí)施落地，成都公司多次召開專題會(huì)議進(jìn)行研討，不斷優(yōu)化施工方案，使方案更加切實(shí)可行。通過BIM技術(shù)建造車站模型，將站后十多個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖紙全部深化于車站模型中，組織各專業(yè)工程師對(duì)管線深化結(jié)果進(jìn)行審查并現(xiàn)場核實(shí)后，實(shí)行三級(jí)交底制度，將技術(shù)、工期、工藝質(zhì)量等要求落實(shí)到現(xiàn)場?，F(xiàn)場管理人員合理組織人材機(jī)資源配置，并對(duì)各項(xiàng)制度和措施落實(shí)情況進(jìn)行跟蹤檢查，對(duì)過程中發(fā)現(xiàn)的問題梳理成問題清單，并逐項(xiàng)核消。
為進(jìn)一步提高項(xiàng)目科技創(chuàng)效實(shí)力，“機(jī)電人”立足工程需要，大力開展科技攻關(guān)和技術(shù)創(chuàng)新，深入挖掘BIM技術(shù)在安全、質(zhì)量、技術(shù)等模塊的功能應(yīng)用。各專業(yè)工程師積極探索、學(xué)習(xí)及研討，在項(xiàng)目數(shù)字化建設(shè)和運(yùn)用上不斷實(shí)現(xiàn)突破，先后在聯(lián)合支吊架、復(fù)合風(fēng)管、設(shè)備區(qū)裸頂施工、裝配式冷水機(jī)房等區(qū)域進(jìn)行自行研發(fā)，涌現(xiàn)了《結(jié)合BIM的明框玻璃暮墻施工工法》《裝配式冷水機(jī)房施工工法》《在建地鐵站臨時(shí)消火栓系統(tǒng)永臨結(jié)合施工工法》《軌行區(qū)專用移動(dòng)式登高作業(yè)車》《空調(diào)水管、給排水及消防管道聯(lián)合支架》等工藝工法。同時(shí)，將成熟可行性高的工法運(yùn)用于施工中，通過各項(xiàng)獨(dú)特的施工工藝，降低了施工成本，提高了施工效率，為項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)效奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在BIM技術(shù)的賦能下，深度融合應(yīng)用“智慧工地平臺(tái)”，形成了較為完備的“BIM+智慧工地”體系。在資源優(yōu)化、成本控制、勞務(wù)管控、綠色施工、安全生產(chǎn)管理等方面起到了積極作用，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目精益化建造、智能化管理。
2022年，溫家山站作為19號(hào)線二期工程首家順利通過“成都市建設(shè)工程安全文明工地”現(xiàn)場評(píng)審驗(yàn)收的站后工程。溫家山站后封樣庫、工藝樣板等區(qū)域施工領(lǐng)跑全線，在屢次成都軌道建設(shè)公司、其他線路監(jiān)理及施工單位檢查觀摩中獲得了高度肯定。
校準(zhǔn)“學(xué)習(xí)”坐標(biāo)，練好看家本領(lǐng)
“在這一年的學(xué)習(xí)里，除了師父的細(xì)心教誨，更讓我感受到的是我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)好學(xué)、勤學(xué)的良好氛圍，這也讓我逐漸培養(yǎng)起學(xué)習(xí)的習(xí)慣?！痹陧?xiàng)目2021-2022年度“導(dǎo)師帶徒”結(jié)業(yè)儀式上，2021屆新員工李瀟涵作為“優(yōu)秀員工”代表發(fā)言道。
求木之長者，必固其根本。從“外引”人才到“內(nèi)培”專業(yè)隊(duì)伍，“機(jī)電人”始終以初學(xué)者的虛心，不停地向書本學(xué)習(xí)、向?qū)嵺`學(xué)習(xí)、向標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)的過程：通過“領(lǐng)導(dǎo)班子上講臺(tái)”“崗位競聘”“導(dǎo)師帶徒”“職工培訓(xùn)小課堂”等內(nèi)部知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)、技能的相互交流，針對(duì)關(guān)鍵崗位關(guān)鍵人才的靶心能力因材施教。尋找員工特點(diǎn)特長，明確員工的發(fā)展方向，提升員工業(yè)務(wù)技能水平。用好用活各專業(yè)人才，堅(jiān)持“量才而用、任人為賢”的原則加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，形成職工能力提升與企業(yè)效益增長相互促進(jìn)的良性循環(huán)，打造適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的高素質(zhì)人才團(tuán)隊(duì)。注重一線鍛煉和培養(yǎng)人才，讓青年骨干“打頭陣、當(dāng)先鋒”，在關(guān)鍵崗位和重難點(diǎn)攻關(guān)中“壯筋骨、長才干”，年輕力量的迅速成長與生產(chǎn)建設(shè)相互促進(jìn)、相得益彰。此外，積極組織現(xiàn)場管理人員、專業(yè)工程師多次到成都地鐵其他在建項(xiàng)目參觀學(xué)習(xí)，見賢思齊，和先進(jìn)對(duì)標(biāo)。
“彭茂林在19號(hào)線機(jī)電2工區(qū)營地簽到成功?！泵客?點(diǎn)，“一建必過群”總會(huì)按時(shí)響起此起彼伏的簽到打卡聲?！耙唤袑W(xué)習(xí)小組”是機(jī)電團(tuán)隊(duì)打造“學(xué)習(xí)型”團(tuán)隊(duì)的重要舉措之一，從制定學(xué)習(xí)計(jì)劃，固定學(xué)習(xí)時(shí)長、每日簽到打卡等多方面加強(qiáng)學(xué)習(xí)強(qiáng)度，營造濃厚學(xué)習(xí)氛圍。集中學(xué)習(xí)時(shí)間為每周二、四的19:00至21:00，采取線上課程精講與線下自習(xí)理解相結(jié)合的形式，旨在以集中學(xué)習(xí)環(huán)境所具有的良好帶動(dòng)性，驅(qū)動(dòng)項(xiàng)目上下進(jìn)入自我提高的正向氛圍，進(jìn)而促使全員養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)和工作習(xí)慣。除此之外，為深入落實(shí)“雙引雙建”工作要求，項(xiàng)目部圍繞員工取證考試、當(dāng)季重點(diǎn)工作、發(fā)展薄弱環(huán)節(jié)、專項(xiàng)方案等內(nèi)容為核心積極開展了“江源學(xué)習(xí)大講堂”活動(dòng)，突出實(shí)用性和針對(duì)性，注重“學(xué)”“用”結(jié)合、學(xué)以致用，不斷提升職工專業(yè)技能水平，促進(jìn)各項(xiàng)工作科學(xué)化、規(guī)范化、系統(tǒng)化。
校準(zhǔn)“初心”坐標(biāo)，砥礪為民行動(dòng)
成都軌道交通19號(hào)線機(jī)電工區(qū)由成都公司統(tǒng)一管理，項(xiàng)目黨員40余名、團(tuán)員青年102名。在成都公司的帶領(lǐng)下，機(jī)電全員在戰(zhàn)疫情、抗高溫等挑戰(zhàn)中，迎難而上，爭當(dāng)先鋒，為項(xiàng)目安全生產(chǎn)、職工生命健康構(gòu)筑起“紅色堡壘”。
“我還行，不用換崗。讓他們再休息一下吧，后面人還多呢?！迸R近午夜，第六道的機(jī)電團(tuán)員青年一邊拿著測驗(yàn)管一邊回應(yīng)道，可他的腳已經(jīng)不自覺地在原地踱起了步。春寒料峭時(shí)，疫情反撲，機(jī)電黨員、團(tuán)員第一時(shí)間迅速集結(jié)，披上“白衣”堅(jiān)定的站在一線，協(xié)助社區(qū)工作人員開展核酸檢測錄入、現(xiàn)場秩序維護(hù)等志愿工作，在寒風(fēng)中堅(jiān)守至夜半時(shí)分，沒有一個(gè)人中途放棄或是有絲毫怨言和懈怠。封閉管控時(shí)，臨近中秋，項(xiàng)目黨員干部帶頭前往民工營地，挨個(gè)宿舍為工人們送去了月餅、水果等中秋慰問禮物，項(xiàng)目安全員耐心細(xì)致的講解現(xiàn)階段疫情防控的緊迫性和嚴(yán)重性。在中秋節(jié)當(dāng)天，項(xiàng)目職工與工人們一同包餃子、煮火鍋，讓工人們感受到了“家”的溫暖。
“前些天沒有發(fā)通知停工的時(shí)候，工人們在站里堅(jiān)持作業(yè)已經(jīng)很辛苦了，現(xiàn)在停工也是難得休息，不能讓他們再受熱了?！惫さ赝９ず螅蠊β拾l(fā)電機(jī)供應(yīng)緊張，為了保障協(xié)作隊(duì)伍人員的生活用電，現(xiàn)場各站點(diǎn)負(fù)責(zé)人積極聯(lián)系起租賃發(fā)電機(jī)的事情，天府新站現(xiàn)場管理人員王希就是其中之一。2022年的夏天，四川迎來了60年一遇的高溫天氣，用電負(fù)荷不斷攀升，疊加流域干旱導(dǎo)致水電發(fā)電能力大幅下降、外省煤入川運(yùn)力不足等因素影響，導(dǎo)致全川面臨嚴(yán)峻的能源保供形勢。相對(duì)于露天施工場地的烈陽炙熱，機(jī)電工程的作業(yè)區(qū)基本在站內(nèi)，但站內(nèi)較為密閉的空間、悶熱的空氣也讓現(xiàn)場管理人員、作業(yè)工人更加煎熬。面對(duì)“烤”驗(yàn)，自覺減少用電負(fù)荷，在工作和生活場所及時(shí)關(guān)閉不必要的電器，減緩用電緊張的情況；采取錯(cuò)峰供電措施，上班時(shí)間對(duì)辦公區(qū)域和生產(chǎn)現(xiàn)場供電，下班時(shí)間對(duì)生活營地、民工營地進(jìn)行供電，并且在用電高峰采用發(fā)電設(shè)備輔助供電，顯著降低了用電負(fù)荷。為確保工人們的身體健康，項(xiàng)目部還向一線作業(yè)人員發(fā)放了藥品、礦泉水等防暑降溫用品，積極宣貫防暑降溫知識(shí)，協(xié)調(diào)租借大功率發(fā)電機(jī)，保障民工兄弟們也能安全度夏。
和光同塵，與時(shí)舒卷。在時(shí)代發(fā)展日新月異的今天，我們面對(duì)的挑戰(zhàn)和困難也是變幻莫測的。面對(duì)不期而遇的壓力和挑戰(zhàn)，“機(jī)電人”愈發(fā)銜勇韜力、沉著穩(wěn)進(jìn)，用攻堅(jiān)克難的奮斗精神走過了一條浸透著著淚水、汗水和鮮血的荊棘之路，他們不僅僅是一支隊(duì)伍，更是新時(shí)代建設(shè)者堅(jiān)守初心與熱愛的詮釋者。站在新的歷史起點(diǎn)上，回望過往的奮斗路，眺望前方的奮進(jìn)路，他們將繼續(xù)以一往向前的斗志，堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、重細(xì)節(jié)”的建設(shè)精品工程，為蓉城軌道交通加速成網(wǎng)貢獻(xiàn)公司成都地鐵“機(jī)電人”的青春智慧，以優(yōu)異成績迎接黨的二十大勝利召開！
評(píng)論