早在2002年，水電六局率先涉足全國水利水電行業(yè)的TBM施工領(lǐng)域，經(jīng)過二十余年的深耕細(xì)作，先后參與建設(shè)了遼寧大伙房輸水工程、遼西北供水工程、厄瓜多爾CCS輸水隧洞工程、內(nèi)蒙古引綽濟遼輸水工程、洛寧抽水蓄能電站斜井TBM工程以及引江補漢工程等國內(nèi)外共19個TBM施工項目。
累計使用近30臺套TBM，掘進(jìn)里程超過170公里，涵蓋了直徑3.53米至12米的敞開式TBM、單護(hù)盾TBM、雙護(hù)盾TBM、復(fù)合型TBM。擁有各類復(fù)雜地質(zhì)TBM、一洞雙機TBM、超小直徑TBM、深井下煤礦巷道TBM、大直徑大傾角斜井TBM等多項核心技術(shù)，申報工法和專利高達(dá)100余項，開創(chuàng)了國內(nèi)水利工程應(yīng)用TBM施工的先河，創(chuàng)下了多個國內(nèi)外“之最”，逐步成為國內(nèi)TBM施工的龍頭企業(yè)與電建集團的標(biāo)志性品牌，目前仍以19臺TBM的保有量位居業(yè)界前茅。
探索啟航 接續(xù)奮進(jìn)
優(yōu)秀不是偶然，而是努力后的必然。2002年，水電六局開始籌備建設(shè)遼寧省DHF項目，自此，水電六局TBM業(yè)務(wù)開始起步，該項目是全國水利系統(tǒng)中首次引進(jìn)使用TBM設(shè)備進(jìn)行隧道掘進(jìn)的項目，可供借鑒的經(jīng)驗技術(shù)少之又少，缺少專業(yè)的TBM操作手、缺少TBM施工經(jīng)驗、遇到問題不知如何解決……那時國內(nèi)的制造業(yè)并不發(fā)達(dá)，只能引進(jìn)美國羅賓斯公司生產(chǎn)的敞開式TBM掘進(jìn)機，該段施工地質(zhì)條件復(fù)雜，軟弱破碎圍巖距離長，施工條件在當(dāng)時來說極其復(fù)雜，而在遇到卡機、卡殼等問題，也只能通過廠家的人員進(jìn)場維修，修理費高不說，一來二去也耽誤不少時間。
“不會干，那就學(xué)”。水電六局組建了TBM專員進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)……星光不問趕路人，時光不負(fù)有心人，經(jīng)過不斷的摸索嘗試，于2008年完成全部18.5公里掘進(jìn)任務(wù)，更是創(chuàng)下了最高月進(jìn)尺1111米，最高周進(jìn)尺313米，最高日進(jìn)尺63.5米的當(dāng)時亞洲第一，國際領(lǐng)先的TBM施工記錄，TBM掘進(jìn)作業(yè)率也在國內(nèi)同行業(yè)隊伍中占領(lǐng)先地位，成功開創(chuàng)國內(nèi)水利系統(tǒng)施工隊伍自主應(yīng)用敞開式TBM的施工先河，該工程也獲評“2015-2016年度中國水利工程優(yōu)質(zhì)（大禹）獎”。
在當(dāng)時，TBM施工算是“時興”的新技術(shù)，國內(nèi)應(yīng)用的工程并不多。2012年，水電六局中標(biāo)LXB供水工程，閑置3年半的TBM設(shè)備，急需進(jìn)行維修翻新改造，一臺TBM上萬塊零部件，全長180余米，在得不到廠家技術(shù)服務(wù)和外部專家指導(dǎo)的情況下，公司TBM施工團隊深入研究、學(xué)習(xí)，并成立緊急科研攻關(guān)小組，經(jīng)過8個月的奮戰(zhàn)，終于完成設(shè)備翻新改造任務(wù)，這在國內(nèi)屬于首次。隨著工程的歷練和設(shè)備的翻新改造，水電六局TBM施工團隊日趨成熟，經(jīng)過3年的艱苦奮戰(zhàn)，在LXB沿線9個標(biāo)段8臺TBM施工中，第一個順利精準(zhǔn)全線貫通，并創(chuàng)造了開挖速度最快、故障最少、精準(zhǔn)度最高的紀(jì)錄。
與此同時，水電六局在厄瓜多爾和越南進(jìn)行了TBM施工。
厄瓜多爾CCS水電站距離該國首都基多約130公里，建成后，可滿足當(dāng)時厄瓜多爾全國三分之一的電力需求，是中國企業(yè)同時期海外承建的最大水電站。水電六局負(fù)責(zé)該項目TBM掘進(jìn)施工，由于工程需要，該項目向德國海瑞克公司采購2臺雙護(hù)盾TBM，開挖直徑達(dá)到9.11米。施工中，樂于創(chuàng)新的六局人，采用了VMT激光自動導(dǎo)向系統(tǒng)、混凝土管片預(yù)制工藝、長距離隧洞通風(fēng)、長距離隧洞連續(xù)皮帶系統(tǒng)、柴油發(fā)電機組供電五項新技術(shù)工藝，成功創(chuàng)造月進(jìn)尺1059米、同類洞徑世界第三的施工紀(jì)錄。
CSS水電站建設(shè)架起了中厄友誼的堅固橋梁，為厄瓜多爾直接解決當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)超7000人次，創(chuàng)造間接就業(yè)崗位15000余個，為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)各類技術(shù)人才2000余名。在完工慶典上，時任厄瓜多爾副總統(tǒng)格拉斯贊譽道：“我看到TBM是如何破開巖層，鉆出隧洞，TBM不能后退只能前進(jìn)！就像我們的國家，只能勇往直前，我們國家的歷史已經(jīng)改變！”時任中國駐厄大使王玉林表示，CCS項目是中厄兩國深度合作的成功典范。
日趨成熟 積極創(chuàng)新
2015年，水電六局中標(biāo)湖北水資源配置工程鄂北寶林隧洞TBM項目，開始了TBM設(shè)備自研之路，該工程全長13.84公里，洞徑僅為4米，這是鄂北供水工程唯一的一臺TBM，也是湖北水利工程第一次應(yīng)用TBM設(shè)備施工。
2017年，由水電六局和中國鐵建重工集團共同研制的國內(nèi)首臺最小直徑敞開式TBM在湖南長沙下線，這也標(biāo)志著高端地下裝備制造的自主創(chuàng)新能力完全升級，這臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“寶林號”在技術(shù)上攻克了小直徑TBM系統(tǒng)集成、人員物流通關(guān)布置、通風(fēng)除塵管道布置、小直徑刀盤連體刀箱設(shè)計等難題，具有成洞速度快、質(zhì)量高、安全環(huán)保等特點，其水利水電長距離小直徑TBM掘進(jìn)技術(shù)研究與應(yīng)用被鑒定為國際先進(jìn)水平。從大直徑到小直徑，從國外采購到國內(nèi)自研，這一路，中國制造走得擲地有聲，走得鏗鏘有力。
2018年，水電六局中標(biāo)內(nèi)蒙古引綽濟遼項目，該項目是國務(wù)院確定的“十三五”期間實施的172項節(jié)水供水重大水利工程之一，屬國家水網(wǎng)骨干工程，公司承擔(dān)全標(biāo)段中單體隧洞最長的標(biāo)段，全長58.5公里，也是引綽濟遼工程的關(guān)鍵線路，工程采用兩臺TBM掘進(jìn)，是內(nèi)蒙古首個采用TBM法施工的國家重點水利工程，“草原平安號”“草原和諧號”馳騁在內(nèi)蒙古，創(chuàng)造了行業(yè)內(nèi)同級別洞徑月進(jìn)尺紀(jì)錄1358米和1380.19米，并連續(xù)5個月，進(jìn)尺超千米，屬國內(nèi)首例。
同年，高家堡煤礦開拓大巷TBM項目上馬，轉(zhuǎn)彎半徑500米，煤層埋深 1195.70米至581.50米，進(jìn)行了長達(dá)6500米的獨頭掘進(jìn)、原位拆機等核心技術(shù)應(yīng)用，該項目也是國內(nèi)首例大直徑TBM應(yīng)用于煤礦項目施工，其關(guān)鍵技術(shù)經(jīng)鑒定為“國際先進(jìn)水平”。
展翅騰飛 行業(yè)一流
2021年開始，水電六局憑借先進(jìn)的施工技術(shù)與施工質(zhì)效逐步在市場浪潮中站穩(wěn)腳跟，不斷在訂單量和TBM科技創(chuàng)新方面實現(xiàn)新的突破。
2021年，中標(biāo)重慶軌道交通4號線西延伸段TBM工程，采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，合同工期約48個月；2022年，中標(biāo)重慶軌道交通6號線東延工程TBM工程，創(chuàng)造了月封頂360米明挖段主體結(jié)構(gòu)的好成績。中標(biāo)的青島地鐵15號線一期TBM工程，采用2臺雙護(hù)盾TBM施工，獲評中國市政工程協(xié)會第四屆“市政杯”BIM 應(yīng)用技能大賽施工組優(yōu)秀成果。
同年中標(biāo)河南洛寧抽蓄電站斜井TBM工程，是全國首例采用大直徑、大傾角斜井TBM施工的項目，是一次抽水蓄能電站斜井施工的重大工藝變革，標(biāo)志著抽水蓄能電站斜井施工由勞動密集型向設(shè)備、技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，兩條斜井施工傾角分別為36.236度、38.742度，開創(chuàng)了國內(nèi)機械化全斷面抽水蓄能電站斜井開挖的新模式，同時創(chuàng)下了最高日進(jìn)尺22.75米、最高月進(jìn)尺331.065米的國內(nèi)新紀(jì)錄，完成48項專利申報，2項科技成果達(dá)到國際先進(jìn)水平，得到了新華社、央視、學(xué)習(xí)強國等多家權(quán)威媒體關(guān)注，引發(fā)社會各界的廣泛關(guān)注和高度贊譽。
2023年中標(biāo)廣東環(huán)北部灣水資源配置工程C1標(biāo)，環(huán)北廣東工程是國家水網(wǎng)骨干工程，是國家 150 項重大水利工程和國務(wù)院加快推進(jìn) 55 項重大水利工程之一，也是新中國成立以來廣東省投資最大的水利工程。其中，由水電六局參與設(shè)計建造的“粵海環(huán)北9號”TBM是全線施工單位首臺下線的TBM，水電六局承擔(dān)全線施工最煩瑣復(fù)雜的地段之一。
同年中標(biāo)的引江補漢工程，是國家實施南水北調(diào)中線的后續(xù)工程，對提高北方受水區(qū)的供水穩(wěn)定性有著重要作用。水電六局承建引江補漢工程土建施工及金結(jié)機電安裝3標(biāo)，位于湖北省宜昌市，其洞段采用 12米超大直徑TBM 施工。
從浩渺無垠的江河之畔到廣袤遼闊的原野深處，水電六局從最初的蹣跚起步、摸著石頭過河，一步步走到了如今屹立于行業(yè)龍頭、引領(lǐng)風(fēng)騷的一流水準(zhǔn)。在這二十余年里，水電六局風(fēng)雨兼程，不懈深耕、砥礪前行，憑借著躊躇滿志的奮斗精神、艱苦創(chuàng)業(yè)的堅定決心，以及對品臻致遠(yuǎn)的不懈追求，在國內(nèi)TBM施工領(lǐng)域不斷開拓創(chuàng)新，攻克難關(guān)，完成了一個又一個重大工程，書寫了屬于六局的輝煌篇章。
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