消費側是能源領域重要環(huán)節(jié)，能源消費革命是實現(xiàn)“雙碳”目標最重要源動力之一。加強需求側管理，加強重點用能領域節(jié)能增效，倡導崇尚綠色節(jié)約的消費文化，培養(yǎng)用戶節(jié)約用能意識和習慣，吸引各類用戶積極參與到“雙碳”活動，并確?！半p碳”工作成果最終由人民分享，就是堅持以人民為中心發(fā)展能源、推進“雙碳”工作的核心要義。近年，在能源消費方面，推進各重點領域節(jié)能、增加新能源使用、創(chuàng)新綠色用能場景將成為能源消費側重點工作。
（來源：先思錄 作者：尹明）
1、提高可再生能源利用比例成為能源消費側重點任務
2021年2月，國務院公布《關于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經濟體系的指導意見》，提出：推動能源體系綠色低碳轉型。堅持節(jié)能優(yōu)先，完善能源消費總量和強度雙控制度。提升可再生能源利用比例，大力推動風電、光伏發(fā)電發(fā)展，因地制宜發(fā)展水能、地熱能、海洋能、氫能、生物質能、光熱發(fā)電。
2021年5月，國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)《關于2021年可再生能源電力消納責任權重及有關事項的通知》，規(guī)定從2021年起，每年初滾動發(fā)布各省權重，同時印發(fā)當年和次年消納責任權重，當年權重為約束性指標，各省按此進行考核評估，次年權重為預期性指標，各省按此開展項目儲備等。
2、加強重點行業(yè)領域節(jié)能提效和綠色低碳轉型發(fā)展
2021年3月，中央財經委員會第九次會議提出，實施重點行業(yè)領域減污降碳行動，工業(yè)領域要推進綠色制造，建筑領域要提升節(jié)能標準，交通領域要加快形成綠色低碳運輸方式。
（1）工業(yè)領域
2021年10月，國家發(fā)展改革委等部門聯(lián)合印發(fā)《關于嚴格能效約束推動重點領域節(jié)能降碳的若干意見》，提出到2025年，通過實施分類管理、穩(wěn)妥推動改造升級和加強數(shù)據(jù)中心綠色高質量發(fā)展等行動，確保鋼鐵、電解鋁、水泥、平板玻璃、煉油、乙烯、合成氨、電石等重點行業(yè)和數(shù)據(jù)中心達到標桿水平的產能比例超過30%。
2021年11月，國家發(fā)展改革委等部門聯(lián)合發(fā)布《高耗能行業(yè)重點領域能效標桿水平和基準水平（2021年版）》，要求加強綠色低碳工藝技術裝備推廣應用。對需開展技術改造的項目，各地要明確改造升級和淘汰時限（一般不超過3年）以及年度改造淘汰計劃；對于不能按期改造完畢的項目進行淘汰等。
（2）建筑領域
2022年2月，國家發(fā)展改革委和國家能源局印發(fā)《關于完善能源綠色低碳轉型體制機制和政策措施的意見》，提出：完善建筑可再生能源應用標準，鼓勵光伏建筑一體化應用，支持利用太陽能、地熱能和生物質能等建設可再生能源建筑供能系統(tǒng)等。
2022年3月，住房和城鄉(xiāng)建設部印發(fā)《“十四五”建筑節(jié)能與綠色建筑發(fā)展規(guī)劃》，提出到2025年，城鎮(zhèn)新建建筑全面建成綠色建筑，建筑能源利用效率穩(wěn)步提升，全國新增建筑太陽能光伏裝機容量0.5億千瓦以上，地熱能建筑應用面積1億平方米以上，城鎮(zhèn)建筑可再生能源替代率達到8%，建筑能耗中電力消費比例超過55%等。
（3）交通運輸領域
2022年1月，國務院印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，明確提出到2025年，綜合交通運輸基本實現(xiàn)一體化融合發(fā)展，智能化、綠色化取得實質性突破，城市新能源公交車輛占比達到72%，較2020年增長5.8個百分點。重點推進交通樞紐場站、停車設施、公路服務區(qū)等區(qū)域充電設施設備建設，鼓勵在交通樞紐場站以及公路、鐵路等沿線合理布局光伏發(fā)電及儲能設施等。
（4）新型基礎設施領域
新型基礎設施用電量大，成為新的能耗管理的重點之一。近期，國家圍繞數(shù)據(jù)中心用能出臺一系列政策要求。
2021年10月，國家發(fā)展改革委等部門印發(fā)《關于嚴格能效約束推動重點領域節(jié)能降碳的若干意見》，提出加強數(shù)據(jù)中心綠色高質量發(fā)展，鼓勵重點行業(yè)利用綠色數(shù)據(jù)中心等新型基礎設施實現(xiàn)節(jié)能降耗。新建大型、超大型數(shù)據(jù)中心電能利用效率不超過1.3。到2025年，數(shù)據(jù)中心電能利用效率普遍不超過1.5等要求。
2021年10月，國務院印發(fā)《2030年前碳達峰行動方案》，提出加強新型基礎設施節(jié)能降碳，優(yōu)化新型基礎設施用能結構，采用直流供電、分布式儲能、“光伏+儲能”等模式，探索多樣化能源供應，提高非化石能源消費比重等。
2021年12月，國家發(fā)展改革委等部門同意貴州、甘肅、內蒙古和寧夏啟動建設全國一體化算力網絡國家樞紐節(jié)點，要求建設內容涵蓋綠色低碳數(shù)據(jù)中心，數(shù)據(jù)中心電能利用效率控制在1.2以下，可再生能源使用率顯著提升。2022年2月，國家發(fā)展改革委等部門同意京津冀地區(qū)、長三角地區(qū)、成渝地區(qū)和粵港澳大灣區(qū)啟動建設全國一體化算力網絡國家樞紐節(jié)點，要求建設內容涵蓋綠色低碳數(shù)據(jù)中心，數(shù)據(jù)中心電能利用效率指標控制在1.25以內，可再生能源使用率顯著提升。
3、重視結合具體場景推進用能綠色轉型
2021年10月，國家發(fā)展改革委等部門出臺《關于嚴格能效約束推動重點領域節(jié)能降碳的若干意見》，提出對能耗較大的新興產業(yè)要支持引導企業(yè)應用綠色技術、提高能效水平；加強數(shù)據(jù)中心綠色高質量發(fā)展；根據(jù)實際需要，擴大綠色電價覆蓋行業(yè)范圍，加快相關行業(yè)改造升級步伐，提升行業(yè)能效水平等要求。
2022年1月，國務院印發(fā)《“十四五”數(shù)字經濟發(fā)展規(guī)劃》提出：按照綠色、低碳、集約、高效的原則，持續(xù)推進綠色數(shù)字中心建設，加快推進數(shù)據(jù)中心節(jié)能改造，持續(xù)提升數(shù)據(jù)中心可再生能源利用水平。
2022年1月，國務院印發(fā)《“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案》，明確提出：鼓勵工業(yè)企業(yè)、園區(qū)優(yōu)先利用可再生能源；積極推進既有建筑節(jié)能改造、建筑光伏一體化建設等。
2022年2月，國家發(fā)展改革委和國家能源局印發(fā)的《關于完善能源綠色低碳轉型體制機制和政策措施的意見》提出：鼓勵可再生能源電力項目就近向產業(yè)園區(qū)或企業(yè)供電。鼓勵各地區(qū)建設多能互補、就近平衡、以清潔低碳能源為主體的新型能源系統(tǒng)。大力推進高比例容納分布式新能源電力的智能配電網建設，鼓勵建設源網荷儲一體化、多能互補的智慧能源系統(tǒng)和微電網。
4、能耗控制方面，建立能耗豁免機制，加快由能耗雙控向碳雙控轉變
2021年9月，國家發(fā)展改革委印發(fā)《完善能源消費強度和總量雙控制度方案》，鼓勵地方增加可再生能源消費，對超額完成激勵性可再生能源電力消納責任權重的地區(qū)，超出最低可再生能源電力消納責任權重的消納量不納入該地區(qū)年度和五年規(guī)劃當期能源消費總量考核。
2021年12月召開的中央經濟工作會議，新增可再生能源和原料用能不納入能源消費總量控制（以下簡稱“能耗豁免”），創(chuàng)造條件盡早實現(xiàn)能耗“雙控”向碳排放總量和強度“雙控”轉變等。
2022年1至2月，中央國家部委先后發(fā)布了《“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案》《關于印發(fā)促進工業(yè)經濟平穩(wěn)增長的若干政策的通知》和《促進綠色消費實施方案》等文件，都再次強調“十四五”時期認真落實“能耗豁免”政策。
5、小結
（1）深刻理解發(fā)展與減排的關系，將減排外部約束轉化為發(fā)展的內生動力
減排就是劃定發(fā)展的邊界。正確處理發(fā)展與減排的關系至少分兩個層次。
首先，正確處理發(fā)展與能耗的關系。發(fā)展突出以供給側結構性改革為主線，優(yōu)化產業(yè)結構；能耗方面就是強調節(jié)能優(yōu)先、能效為重，大力實施科技創(chuàng)新與管理創(chuàng)新，提升產業(yè)用能水平，擠出不合理用能，特別是要擠出存量用能的不合理部分，加強能效提升改造、綠色工藝改造，盡力實現(xiàn)控規(guī)模與調結構同步發(fā)展。
其次，正確處理傳統(tǒng)能源與新能源的關系。從用能方面看，正確處理傳統(tǒng)能源與新能源關系的突破口在于產業(yè)的新增用能。堅持對標國際領先能效標準，在關鍵行業(yè)與領域突出強制性標準或要求的作用，從規(guī)劃設計、施工運行各環(huán)節(jié)、各階段都充分體現(xiàn)提高可再生能源使用率的要求，徹底改變對傳統(tǒng)能源的依賴和使用。
（2）我國“雙高”行業(yè)用能高占比情況還將長期存在，能效控制是關鍵
工業(yè)領域是我國能源電力最大消費部門，也是我國“雙碳”工作的重點領域。2021年，我國工業(yè)部門用電量占全社會用電量66.3%，其中，制造業(yè)用電量占比50.3%，傳統(tǒng)“四大高耗能”用電量占比27.3%。工業(yè)領域能耗控制得如何，將直接關系到我國“雙碳”目標能否如期實現(xiàn)。同時，必須認識到我國的產業(yè)結構現(xiàn)狀以及在全球產業(yè)鏈、供應鏈中的分工，決定了我國高耗能、高排放行業(yè)在用能用電中占比還將較長時期保持高位，降低單位產品能耗、擠出不合理用能的工作，任重道遠。工業(yè)能耗雙控與工業(yè)發(fā)展，乃至國民經濟發(fā)展息息相關。
（3）能耗豁免政策實現(xiàn)能耗彈性管理，加快從能耗雙控向碳排放雙控轉型
一是該政策增加了我國能耗雙控的彈性與靈活性，將增量用能與清潔能源替代緊密結合，將“約束用能”轉化為“鼓勵用綠能”，促進“能耗雙控”轉化為“碳排放雙控”。這對各地處理好發(fā)展與減排、特別是高耗能產業(yè)布局等問題將有重大現(xiàn)實指導意義。
二是能耗豁免政策會激發(fā)更多的用戶參與到用綠電或實現(xiàn)用電綠色化之中。用戶可通過挖掘“自己身邊”的綠色能源潛力、購買綠色電力或是綠色證書等方式實現(xiàn)用能的綠色化，加速綠色能源消費積極性，做大碳排放權交易市場與綠色電力交易、綠證交易市場規(guī)模，增加市場活力。
但是，需要材料用能與燃料用能之間的市場競爭關系和外溢影響。在產能一定情況下，這兩類用能是此消彼長的競爭的關系，經過一定時期過渡，需要統(tǒng)籌考慮材料用能與燃料用能之間的關系。
（4）重視交通運輸、建筑和新型基礎設施領域的用能轉型
交通運輸領域用能轉型以電氣化和綠色低碳化為主線，至少包含兩層內容：第一層是道路、服務區(qū)和輔助設施等用能用電要多用綠能綠電，以及建立以節(jié)能和能效為基礎的用能用電管理系統(tǒng)；第二層是運輸工具和代步工具的電氣化，減少化石油品的使用，減少直接排放，建立電動汽車與電網之間的協(xié)同互動，提高經濟、環(huán)境和社會效益。
建筑領域用能轉型以節(jié)能能效、綠色低碳化為主線，至少包含以下內容：一是重視現(xiàn)有建筑的節(jié)能改造，特別是墻體保溫與門窗密封性改造等；二是重視建筑內暖通、照明等系統(tǒng)的精細化、數(shù)字化、智能化控制，首先發(fā)揮數(shù)據(jù)分析、算法優(yōu)化和流程完善的作用；三是結合各地區(qū)氣候和建筑用能特點，提倡自然能，宜電則電，綠電優(yōu)先，制定和完善建筑用能標準等。
新型基礎設施用能方面，應該重視以下方面：一是根據(jù)對數(shù)據(jù)分析計算時限不同要求，將數(shù)據(jù)中心集聚于可再生能源豐富、能源開發(fā)使用成本較低的地區(qū)；二是重視新型基礎設（包括數(shù)據(jù)中心、基站等）布局與分布式能源、配變電規(guī)劃的協(xié)調性，盡量避免“一對一”的供能形式，鼓勵“一對多”“多對多”的供能形式；三是加強新型基礎設施用能標準體系建設，將其能效、綠能使用與市場準入和信用相關聯(lián)。
統(tǒng)籌能源消費側資源，通過政策、市場、技術多種手段，使其由分散、混亂、無序狀態(tài)轉型為具有規(guī)?；⒖烧{節(jié)性、有序特征的靈活性資源，增加新能源消納，加快實現(xiàn)能源消費與能源生產、能源供給的高效聯(lián)動協(xié)同，將是我國構建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)、現(xiàn)代能源體系的關鍵舉措之一。
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