綠色發(fā)展是對(duì)生產(chǎn)方式、生活方式、思維方式和價(jià)值觀念的全方位、革命性變革。讓生活環(huán)境變“美”、讓產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變“輕”、讓發(fā)展模式變“綠”，今天的中國(guó)，新能源、新技術(shù)不斷激發(fā)出新動(dòng)能。
堅(jiān)持綠色夢(mèng)想 中國(guó)新能源車“駛”向全球
中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷已連續(xù)8年位居全球第一，全球市場(chǎng)份額超過(guò)60%。今年前5個(gè)月，上海口岸新能源汽車出口同比增長(zhǎng)152.9%。出口航線遍布?xì)W洲、東南亞、南美洲和中東地區(qū)。
總臺(tái)央視記者 何莉：上海外高橋港區(qū)海通碼頭是全國(guó)最大的汽車出口碼頭，一輛輛新能源汽車將從這里駛向全球。
2023年一季度，上海口岸出口電動(dòng)載人汽車16.7萬(wàn)輛，貨值387.3億元，出口貨值占全國(guó)近六成，穩(wěn)居全國(guó)首位。而幾年前，這里還曾是我國(guó)最大的汽車進(jìn)口港之一。
上海外高橋港區(qū)海通碼頭運(yùn)營(yíng)部 劉杰濤：今年以來(lái)，我們碼頭一直處于滿負(fù)荷的運(yùn)行狀態(tài)，最多的一天我統(tǒng)計(jì)了一下是在9900多輛，僅出口就9900多輛，新能源差不多占一半。
從全國(guó)最大的汽車進(jìn)口港到全國(guó)最大的新能源車出口港，變化的不僅是汽車進(jìn)出港的方向，更是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向“綠”而行的決心。今年一季度，我國(guó)新能源汽車出口額95.5億美元，占汽車出口比重提升至44.7%。今天，電動(dòng)載人汽車、鋰電池、太陽(yáng)能電池成為我國(guó)外貿(mào)出口“新三樣”。而支撐中國(guó)新能源汽車強(qiáng)勁“出海”勢(shì)頭的是遍布全國(guó)的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。截至目前，全國(guó)新能源汽車相關(guān)企業(yè)超過(guò)70萬(wàn)家，其中2022年新增23.94萬(wàn)家，同比增長(zhǎng)40.34%，可謂跨越式增長(zhǎng)。
總臺(tái)央視記者 李晶晶：跨越式增長(zhǎng)的還有新能源汽車的產(chǎn)量。2022年，全國(guó)新能源汽車的產(chǎn)量超過(guò)700萬(wàn)輛，而今年這一數(shù)字無(wú)疑將再次被刷新。我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)8年位居全球第一，創(chuàng)造這一紀(jì)錄的密碼就在一座座新能源汽車智能化工廠里。
走進(jìn)一家位于江蘇常州的新能源汽車總裝車間，數(shù)百臺(tái)工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行著精妙的配合，一臺(tái)臺(tái)機(jī)械手臂不停舞動(dòng)。除了這種傳統(tǒng)的自動(dòng)化應(yīng)用之外，還有看不見的AI視覺算法、工藝大數(shù)據(jù)質(zhì)量預(yù)警系統(tǒng)控制著生產(chǎn)線的每一個(gè)環(huán)節(jié)。
2022年2月，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量突破了1000萬(wàn)輛;而站上2000萬(wàn)輛產(chǎn)量的臺(tái)階，是在今年7月，只用了17個(gè)月。這背后是政策和市場(chǎng)雙重支撐，也是技術(shù)和體系共同“加持”。從跟跑到領(lǐng)跑的，不僅是技術(shù)，更是源自內(nèi)心深處的綠色發(fā)展理念。
一根紗線的節(jié)能之路
新興產(chǎn)業(yè)不斷壯大，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)方式也在不斷升級(jí)改造，“含綠量”讓經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“含金量”不斷提升。接下來(lái)跟隨記者走進(jìn)一家棉紗廠，看看一根紗線的節(jié)能之路。
總臺(tái)央視記者 鄭怡哲：用于服裝的精梳棉紗，從棉花種植、軋花，到加工成粗紗、細(xì)紗，再到成品運(yùn)輸、入庫(kù)，全流程下來(lái)，1千克棉紗的碳足跡值僅為4公斤左右的二氧化碳。在這條直徑不到0.1毫米的紗線上，要滿足強(qiáng)度，透氣，舒適性等指標(biāo)，同時(shí)也要兼顧節(jié)能、環(huán)保，和碳排放。要在這條細(xì)細(xì)的紗線上要做出如此大的文章，離不開企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和科技的支持。
在山東魏橋紡織綠色智能化三廠細(xì)紗車間，62臺(tái)巨大的細(xì)紗機(jī)飛速運(yùn)轉(zhuǎn)，每臺(tái)機(jī)器上，1800多個(gè)雪白的紗錠如琴鍵般一字排開，抽出一根根細(xì)如發(fā)絲的紗線。偶爾出現(xiàn)斷線，機(jī)器上就會(huì)有紅燈閃爍提示值班工人續(xù)接紗錠。
山東魏橋紡織綠色智能化三廠細(xì)紗車間 張靜：我們每一個(gè)細(xì)紗錠子上都有一個(gè)傳感器，可以通過(guò)傳感器把錠子上所有的問(wèn)題傳到一個(gè)智能平臺(tái)上。車工在一分鐘之內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)把這個(gè)問(wèn)題處理了。
過(guò)去生產(chǎn)過(guò)程中偶爾斷線，就需要人工按照路線一個(gè)個(gè)檢查，這期間設(shè)備只能處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，費(fèi)工又費(fèi)電。通過(guò)技術(shù)改造，紗錠接線這一項(xiàng)就能減少90%的能源浪費(fèi)。
節(jié)能，不拒纖毫之末。像這樣的綠色管理應(yīng)用還有很多，比如，車間根據(jù)生產(chǎn)要求，分區(qū)精準(zhǔn)控溫控濕，可以節(jié)約15%的電器用電量。用15萬(wàn)個(gè)傳感器進(jìn)行質(zhì)檢，以替代傳統(tǒng)人工取樣，每個(gè)班次節(jié)省上萬(wàn)米取樣紗線。
山東魏橋紡織宏儒公司總經(jīng)理 張玉清：質(zhì)量穩(wěn)定，疵點(diǎn)也就減少了，那么成本、浪費(fèi)都降低了。通過(guò)新上的整個(gè)智能化升級(jí)設(shè)備，生產(chǎn)整體效率提高30%以上，能耗降低35%以上。
我國(guó)是全球第一大紡織品生產(chǎn)國(guó)，和我們傳統(tǒng)印象中紡織廠里人頭攢動(dòng)的景象不同，今天，走在車間里，很難想象這里也曾經(jīng)是高耗能、高污染、勞動(dòng)密集型企業(yè)。近年來(lái)，不少行業(yè)領(lǐng)域依托自動(dòng)化、智能化設(shè)備，將物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)應(yīng)用于生產(chǎn)制造，成功打造出智能化、數(shù)字化、未來(lái)化的超級(jí)工廠。綠色生產(chǎn)是中國(guó)制造業(yè)的未來(lái)方向。
來(lái)源：央視新聞客戶端
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