人民日報：“為共建‘一帶一路’注入新動力”

　　作為首個同新中國建交的阿拉伯和非洲國家，埃及與中國是志同道合、彼此信任的好朋友，也是攜手發(fā)展、共同繁榮的好伙伴。10年多來，中埃在共建“一帶一路”框架內(nèi)開展了卓有成效的合作，極大地改善了埃及基礎設施和民眾生活水平，有力促進了當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展。

?？怂_迪亞500千伏變電站項目現(xiàn)場。

　　“這條鐵路真真切切地改善了很多開羅人的日常出行”

　　清晨，“齋月十日城”市郊鐵路阿德利·曼蘇爾車站旅客如織、熙熙攘攘。

　　“齋月十日城”市郊鐵路位于埃及首都開羅東部，是中埃共建“一帶一路”合作標志性項目之一。據(jù)該項目總承包方中國中鐵—中航國際聯(lián)合體(以下簡稱“聯(lián)合體”)工作人員介紹，該鐵路是埃及第一條電氣化鐵路，也是非洲首條電氣化輕軌鐵路，一期和二期全長約70公里，沿途設12個車站，惠及500多萬居民。

　　該鐵路維保項目部總經(jīng)理助理馬利克·薩拉赫帶領(lǐng)記者上車，一直坐到位于埃及新行政首都的藝術(shù)和文化城站。車廂里，乘客伊德里斯聽說記者來自中國，伸出大拇指說：“中國是我們真正的朋友。”鐵路建成后，他的通勤時間從兩三個小時減少到30分鐘，票價只要20埃鎊(1美元約合30.9埃鎊)。乘客艾哈邁德熱情邀請記者一行合影后說：“這條鐵路真真切切地改善了很多開羅人的日常出行，中國是在真正幫助埃及發(fā)展。”

　　“共建‘一帶一路’推動了埃及的發(fā)展，給我們帶來實實在在的便利，我是親歷者和見證者。”薩拉赫向記者介紹，他的日常工作是對接埃中技術(shù)人員，對輕軌列車進行日常維修、保養(yǎng)等。薩拉赫回憶，看到項目招聘信息時，他第一時間報了名，成為埃及第一條電氣化鐵路建設團隊中的一員。2019年，他被派往南京鐵道職業(yè)技術(shù)學院學習兩年，之后又在北京市地鐵運營有限公司實習一年。“這一項目是共建‘一帶一路’造福埃及民眾的生動實踐，能夠參與其中，我感到非常幸運。”薩拉赫感嘆道，埃中雙方建設者密切合作、優(yōu)勢互補，項目建設不斷取得積極進展。“相信雙方不斷深入的合作，將為共建‘一帶一路’注入新動力，埃及也將迎來更多提升基礎設施水平和推動運輸便利化的新機遇。”薩拉赫說。

　　在2022年舉行的通車典禮上，埃及總統(tǒng)塞西、總理馬德布利等埃方政要出席，塞西還到駕駛室觀摩曾赴華留學的埃及司機獨立駕駛列車。目前，包括薩拉赫在內(nèi)，已有兩期共56名埃方員工在中國完成兩年學業(yè)后返回埃及，在該項目工作，成為埃及鐵路運維領(lǐng)域的骨干。聯(lián)合體不僅負責整個項目工程建設，還為項目提供兩年運營監(jiān)管支持和12年維保服務。“這一舉措生動體現(xiàn)了‘授人以漁’的可貴理念。”同記者一道采訪的埃及《金字塔報》記者謝里夫感慨道。

　　隨著中埃共建“一帶一路”不斷走深走實，越來越多的中國裝備和中國技術(shù)來到埃及，推動了當?shù)剡\輸和物流水平不斷提升。埃及《消息報》發(fā)表評論指出，得益于中國的幫助，“齋月十日城”市郊鐵路助力埃及鐵路進入了電氣化時代。

　　“希望能通過我們的工作讓更多人用上電”

　　位于蘇伊士省的?？怂_迪亞500千伏變電站項目現(xiàn)場，鐵塔高聳，一條條高壓輸電導線接入變電站設備，電流通過導線時發(fā)出嗡嗡聲。

　　“項目涵蓋了埃及主輸電網(wǎng)絡的全部電壓等級，通過不同電壓等級的輸電線路連接著新行政首都，以及該區(qū)域重要工業(yè)用戶和周圍城鎮(zhèn)。”中國西電電氣股份有限公司所屬西安西電國際工程有限責任公司(以下簡稱“西電國際”)埃及分公司副總經(jīng)理張鵬博說。他一邊檢查變電站運行情況，一邊向記者介紹，自2023年3月建成投運以來，該項目保障了電網(wǎng)的穩(wěn)定性和可靠性，緩解了區(qū)域內(nèi)的用電緊張情況。變電站中的14臺變壓器、57個間隔的氣體絕緣金屬封閉開關(guān)及戶外設備，均為中國企業(yè)自主研發(fā)，一些設備還實現(xiàn)了在埃及本土生產(chǎn)。

　　2009年，中國西電電氣股份有限公司與埃及電力部所屬的EGEMAC公司合資成立了西電—EGEMAC高壓電氣有限責任公司(以下簡稱“西電—EGEMAC公司”)，立足埃及，面向中東和非洲市場，提供本土制造的輸變電設備和成套工程服務。截至目前，西電國際、西電—EGEMAC公司已參與埃及30余座變電站工程總承包項目建設，為數(shù)十個變電站提供變壓器、電抗器等輸變電設備。

　　記者走進西電—EGEMAC公司的生產(chǎn)車間，看見工人們正在進行氣體絕緣金屬封閉開關(guān)設備組裝工作。“精密儀器對生產(chǎn)環(huán)境要求非常嚴格，各個工序都要達到防塵要求，而且每個環(huán)節(jié)都需要手工操作和團隊配合。”西電—EGEMAC公司副總經(jīng)理李峰介紹，經(jīng)過中方員工傳幫帶，埃方員工學會了相關(guān)技術(shù)，公司也實現(xiàn)屬地化管理和本土化生產(chǎn)。

　　穆罕默德曾到中國參加技術(shù)培訓，現(xiàn)擔任變壓器車間總裝工序班班長。“看到我們生產(chǎn)的設備應用在一個個變電站上，感覺很自豪，希望能通過我們的工作讓更多人用上電。”穆罕默德說。

　　“我在海外工作10年，深切感受到共建‘一帶一路’給相關(guān)國家發(fā)展帶來的活力。很多當?shù)貑T工都因參與共建‘一帶一路’改善了生活。埃及正在推進電力基礎設施建設及清潔能源轉(zhuǎn)型，在共建‘一帶一路’合作框架下，中埃電力領(lǐng)域合作不斷深化。”張鵬博說，“我們將努力讓更多中國電力裝備、技術(shù)、標準、服務在更廣范圍內(nèi)實現(xiàn)共享，通過新合作項目讓更多當?shù)匕傩蘸图彝ミ^上好日子。我們的工作也因此更有意義。”

　　“互聯(lián)互通既是設施聯(lián)通，更是心靈相通”

　　早上7時，位于埃及第二大城市亞歷山大以東30公里的阿布基爾港內(nèi)，阿布基爾集裝箱碼頭項目質(zhì)量經(jīng)理巴塞爾穿戴好個人安全防護裝備，開始工作。一天中，巴塞爾大部分時間都在現(xiàn)場巡視監(jiān)督各分部分項的施工情況。

　　在房建施工現(xiàn)場，工人們在升降機上修補外墻局部上漆;在換電站作業(yè)區(qū)，地下管網(wǎng)和換電站基礎的混凝土澆筑工作正在進行;在海邊，挖掘機、裝載機、自卸車在修筑臨水護岸……看著正在成型的現(xiàn)代化碼頭，巴塞爾十分感慨：“這個項目凝結(jié)著埃中建設者的汗水和友誼，是共建‘一帶一路’為埃及增添發(fā)展動力的一個縮影。”

　　阿布基爾集裝箱碼頭項目由中國港灣工程有限責任公司(以下簡稱“中國港灣”)承建，整體工程由疏浚吹填、碼頭、護岸、道路、堆場、水電管網(wǎng)、房建以及相關(guān)配套設施組成。項目已完成的600米碼頭岸線已正式開港運營。目前，該項目正在進行二期節(jié)點施工。

　　“阿布基爾集裝箱碼頭全面開港運營后，貨物年吞吐量可達200萬標準集裝箱，將有力促進亞歷山大海運和貿(mào)易發(fā)展，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)發(fā)展。”中國港灣埃及公司負責人段坤表示。

　　“為最大程度利用埃及本土豐富的設備及人力資源，給當?shù)靥峁└嗟木蜆I(yè)機會，我們在抓好質(zhì)量的前提下通過施工工藝的革新，因地制宜提出港池干開挖工藝，將傳統(tǒng)的水上疏浚改為陸上干開挖。”項目生產(chǎn)經(jīng)理張亮介紹，“施工過程中，中方通過工藝創(chuàng)新和科學合理的工序調(diào)整，將專業(yè)性較強的水上作業(yè)變?yōu)槌Ｒ?guī)的陸上作業(yè)。在陸地上，埃及的屬地化資源就有了施展空間，施工安全風險、施工難度、造價成本均更低，項目實施進度比計劃提前5個月，實現(xiàn)了相互成就、合作共贏的良好局面。”

　　埃方高度重視這一項目。亞歷山大省省長謝里夫表示，中企在亞歷山大及周邊地區(qū)開展的高質(zhì)量項目，給當?shù)厝嗣駧砹藢崒嵲谠诘母ｌ?。埃方愿加強與中方交流，借鑒中國先進的港口建設和運營經(jīng)驗。

　　“成就感”和“歸屬感”，是巴塞爾頻頻提到的兩個詞。阿布基爾集裝箱碼頭項目有中方管理人員與勞務外包人員約150人，外籍員工約1500人。巴塞爾于2018年進入公司，在中方同事幫助下很快從質(zhì)檢員成長為質(zhì)量經(jīng)理。“上學時我就盼望用專業(yè)知識為埃及發(fā)展貢獻力量。這幾年看著圖紙上的方案計劃逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實，這就是夢想成真的感覺。”巴塞爾說。

　　“我真切體會到，互聯(lián)互通既是設施聯(lián)通，更是心靈相通。”段坤表示，“我們將扎實做好項目建設，同時根據(jù)埃方基礎設施發(fā)展需要，充分發(fā)揮自身經(jīng)驗和優(yōu)勢，持續(xù)與埃方深化合作，打造更多‘硬聯(lián)通’‘軟聯(lián)通’‘心聯(lián)通’的標志性成果，為中埃攜手發(fā)展、共同繁榮貢獻力量。”