今年全國兩會，全國政協委員、全國工商聯副主席、賽力斯集團董事長(創(chuàng)始人)張興海今年提交了四份提案，內容圍繞數字化人才培養(yǎng)、智能網聯汽車、自主新能源汽車全球競爭、自主工業(yè)軟件開發(fā)、中小型民營企業(yè)上市融資等方面，分別提出自己的建議。
其中圍繞汽車產業(yè)發(fā)展方面，張興海提出《關于支持自主新能源汽車參與全球競爭的提案》、《關于加強數字化人才培養(yǎng)，推動智能網聯汽車發(fā)展的提案》。
隨著國產新能源汽車市場滲透率不斷提升，新能源汽車“出海”已經成為汽車行業(yè)關注的新焦點。2022年，中國汽車出口311萬輛，躍升為世界出口第二大國。其中，新能源汽車出口達到68萬輛。依托強大的內需市場及完整供應鏈、產業(yè)鏈的支撐，中國新能源汽車快速發(fā)展，形成了全球領域的競爭新優(yōu)勢。
在《關于支持自主新能源汽車參與全球競爭的提案》中，張興海指出，當前，國內新能源汽車出口集中面臨三個方面的問題。首先，歐美工業(yè)強國全面進軍新能源汽車領域，保護主義愈演愈烈，歐美加大在新能源汽車相關領域的研發(fā)投入，頒布貿易保護法案、筑高專利壁壘;其次，國內新能源汽車出口認證難，歐美國家對于進口新能源汽車提出了一系列繁復的技術法規(guī)及安全要求;最后，在新能源汽車運輸方面，陸路、海路兩個通道運力受限導致出口物流難，鐵路運輸運價高昂，較海路運輸價格高出50%，海運滾裝船運價一直上漲，艙位緊張、運力失衡、運輸周期長。
對此，張興海建議，給予政策技術性指導，助力車企開拓海外市場。幫助車企在技術交流、海外參展等方面提供便利;幫助解決“認證難”;幫助車企熟悉海外汽車市場規(guī)范等。同時，協調解決出口運輸運費高、運力不足等突出問題。鐵路運輸降低成本，補貼運價。打通多港出海，打通廣州南沙港、寧波港等其他港口運輸通道。
此外，張興海還認為，推動智能網聯新能源汽車發(fā)展，加強數字化人才的培養(yǎng)至關重要。
張興海強調，“數字化人才集合了跨領域的多種能力和素質，并在不同領域的人才交融中，實現企業(yè)數字化轉型的戰(zhàn)略目標;打破行業(yè)壁壘，加速培育數字化融合性人才成為企業(yè)高效穩(wěn)定數字化轉型的最大支撐。”
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