新面孔、新能源、新賽道——從上海車(chē)展探尋汽車(chē)市場(chǎng)新動(dòng)能

　　第二十屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)正在如火如荼地舉行，這是我國(guó)疫情防控政策優(yōu)化調(diào)整后首個(gè)國(guó)際A級(jí)車(chē)展。

　　首發(fā)新品有啥門(mén)道?新能源汽車(chē)如何延續(xù)火熱勢(shì)頭?跨界玩家?guī)?lái)哪些“黑科技”?車(chē)展上折射出不少新信號(hào)。

　　新面孔：上海車(chē)展成全球新品首發(fā)地

　　人潮涌動(dòng)的車(chē)展里，吸引最多注意力的是一輛輛全球首發(fā)新車(chē)。這些首發(fā)新車(chē)是跨國(guó)車(chē)企對(duì)中國(guó)市場(chǎng)投下的“信任票”，也是中國(guó)企業(yè)亮相世界舞臺(tái)的“金鑰匙”。

　　18日一早，意大利豪華汽車(chē)品牌瑪莎拉蒂就帶來(lái)了格雷嘉純電SUV的全球首秀和一款純電跑車(chē)的亞洲首秀。

　　“再次看到車(chē)展里車(chē)水馬龍、人潮涌動(dòng)，感到很高興。上海車(chē)展不僅是行業(yè)的盛會(huì)，也是中國(guó)經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)向好的重要表現(xiàn)。”瑪莎拉蒂大中華董事總經(jīng)理薄嘉銘說(shuō)，選擇在上海車(chē)展發(fā)布重磅純電車(chē)型，一方面因?yàn)橹袊?guó)處在科技尤其是新能源技術(shù)的前沿，另一方面因?yàn)橹袊?guó)是未來(lái)純電車(chē)型的重要市場(chǎng)。

　　中國(guó)汽車(chē)企業(yè)帶來(lái)的全球首發(fā)車(chē)型同樣不少。無(wú)B柱對(duì)開(kāi)門(mén)，創(chuàng)新4座布局，副駕座椅既可向外旋轉(zhuǎn)45度開(kāi)啟迎賓模式、又可向后旋轉(zhuǎn)180度秒變高級(jí)卡座……上汽大通MAXUS“大型純電性能皮卡”GST概念車(chē)在上海車(chē)展首發(fā)后，吸引了不少專(zhuān)業(yè)人士的目光。

　　奇瑞iCAR帶著兩款全球首發(fā)新車(chē)iCAR GT與iCAR 03亮相上海車(chē)展。奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍說(shuō)，iCAR品牌面向“新世代”年輕人，是集團(tuán)“傳承和進(jìn)化的排頭兵”。

　　新能源：從備選到必選

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，一季度我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)分別完成165萬(wàn)輛和158.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)27.7%和26.2%，市場(chǎng)占有率達(dá)26.1%。

　　在中國(guó)這一全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，對(duì)于國(guó)內(nèi)外車(chē)企來(lái)說(shuō)，新能源已經(jīng)從備選成為必選。上海車(chē)展上，不少全球汽車(chē)企業(yè)都發(fā)布了全面“擁抱”新能源汽車(chē)車(chē)型的時(shí)間表和路線圖。

　　17日晚間，大眾ID.7純電轎車(chē)搭載全新研發(fā)的智能化解決方案，在滬全球首發(fā)。18日，大眾再次宣布大動(dòng)作：投資約10億歐元，在中國(guó)成立聚焦智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)、創(chuàng)新與采購(gòu)中心。

　　率團(tuán)來(lái)華參加上海車(chē)展的大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)主席奧博穆接受記者采訪時(shí)說(shuō)，到2030年，大眾集團(tuán)預(yù)計(jì)將在中國(guó)發(fā)布超過(guò)30款純電車(chē)型。

　　中國(guó)汽車(chē)企業(yè)同樣聚焦新能源。上汽集團(tuán)18日發(fā)布“新能源汽車(chē)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃”，預(yù)計(jì)到2025年，上汽新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量達(dá)到350萬(wàn)輛，較2022年增長(zhǎng)2.5倍，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到50%。

　　上汽集團(tuán)介紹，企業(yè)正在加快開(kāi)展固態(tài)電池電芯研發(fā)，全力推進(jìn)固態(tài)電池的規(guī)?；瘧?yīng)用，2025年首款搭載固態(tài)電池的自主品牌量產(chǎn)車(chē)將正式下線，動(dòng)力電池能量密度和安全性能更高。

　　奇瑞與寧德時(shí)代聯(lián)合宣布打造全新電池品牌ENER-Q，該品牌將覆蓋全動(dòng)力類(lèi)型、全材料體系的全應(yīng)用場(chǎng)景，同時(shí)寧德時(shí)代鈉離子電池將首發(fā)落地奇瑞車(chē)型。

　　新賽道：跨界玩家?guī)?lái)“黑科技”

　　華為、騰訊、百度……科技企業(yè)為何亮相車(chē)展?記者發(fā)現(xiàn)，這些科技企業(yè)正在為未來(lái)出行帶來(lái)更多可能。

　　在2021上海車(chē)展上，華為自動(dòng)駕駛技術(shù)首次公開(kāi)試乘試駕。時(shí)隔兩年，華為高階智能駕駛系統(tǒng)2.0在2023上海車(chē)展前夕首發(fā)，首款搭載這一系統(tǒng)的車(chē)型——AITO問(wèn)界M5華為高階智能駕駛版，成為上海車(chē)展的明星展品之一。

　　據(jù)介紹，華為高階智能駕駛系統(tǒng)2.0可以在沒(méi)有地圖的情況下實(shí)現(xiàn)智能駕駛，這一特點(diǎn)更符合路況復(fù)雜、突發(fā)情況多、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日新月異的實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景。

　　華為終端BG智選車(chē)業(yè)務(wù)總裁汪嚴(yán)旻說(shuō)，科技企業(yè)可以為汽車(chē)行業(yè)深度賦能。“華為愿意成為行業(yè)的積極參與者，包括在自動(dòng)駕駛、操作系統(tǒng)等領(lǐng)域發(fā)揮積極作用，實(shí)現(xiàn)我國(guó)對(duì)相關(guān)技術(shù)的自主可控。”

　　與自動(dòng)駕駛類(lèi)似，智能座艙也是汽車(chē)進(jìn)化的熱門(mén)領(lǐng)域之一。在上海車(chē)展期間，騰訊云智能車(chē)載語(yǔ)音助手推出場(chǎng)景化AI訓(xùn)練方案，可以幫助車(chē)企根據(jù)車(chē)主反饋?zhàn)龀黾皶r(shí)響應(yīng)，助力車(chē)企實(shí)現(xiàn)需求快速迭代、上線。

　　騰訊高級(jí)執(zhí)行副總裁湯道生表示，龐大的市場(chǎng)讓我國(guó)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的推動(dòng)者甚至引領(lǐng)者，全世界越來(lái)越多的汽車(chē)相關(guān)企業(yè)把產(chǎn)品定義、技術(shù)研發(fā)的重心放到中國(guó)來(lái)。隨著軟件在整車(chē)價(jià)值中占比越來(lái)越高，以及數(shù)字技術(shù)提升研發(fā)效率，加速軟件迭代將成為車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。(新華社記者周蕊、王辰陽(yáng))