10月16日，安徽省高質(zhì)量充換電服務體系建設方案（2023—2027年）印發(fā)。
方案提出到2027年，基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、功能完善、開放融合、惠及民生的現(xiàn)代化高質(zhì)量充換電服務體系，有力支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更好滿足人民群眾購置和使用新能源汽車需要，助力打造新能源汽車出行最友好省份。主要城區(qū)力爭形成半徑不大于2公里的充電服務圈；縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)重點區(qū)域充換電基礎設施全覆蓋；高速公路服務區(qū)充換電基礎設施覆蓋率達到100%，普通國省干線公路和農(nóng)村公路有效覆蓋，建成全國新能源汽車充電“客棧”“驛站”。全省建成換電站不少于500座，充電樁不少于50萬個，滿足100萬輛新能源汽車充電需求。省充換電基礎設施綜合監(jiān)管服務平臺公共充電樁接入率達到100%。
安徽省高質(zhì)量充換電服務體系建設方案（2023—2027年）
充換電基礎設施為電動汽車提供充換電服務，是重要的交通能源融合類基礎設施。為全面落實貫徹《國務院辦公廳關于進一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎設施體系的指導意見》（國辦發(fā)〔2023〕19號）、《國家發(fā)展改革委國家能源局關于加快推進充電基礎設施建設更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》（發(fā)改綜合〔2023〕545號）和《中共安徽省委安徽省人民政府關于強化創(chuàng)新引領加快建設具有國際競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的指導意見》等文件精神，加快構(gòu)建高質(zhì)量充換電服務體系，更好滿足人民群眾綠色出行需要，促進新能源汽車推廣應用，助力實現(xiàn)碳達峰碳中和目標，助推我省加快建設具有國際競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，結(jié)合實際，制定本方案。
一、總體要求
整體推進、適度超前。運用系統(tǒng)思維，一體推進市、縣、鄉(xiāng)三級充換電基礎設施建設，順應新能源汽車保有量快速增長態(tài)勢，合理確定建設規(guī)模，構(gòu)建覆蓋全省、適度超前的充換電服務體系。
市場主導、創(chuàng)新機制。突出企業(yè)主體，支持各類經(jīng)營主體充分參與充換電基礎設施建設，鼓勵企業(yè)結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”，創(chuàng)新商業(yè)合作與服務模式，創(chuàng)造更多經(jīng)濟社會效益，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
統(tǒng)一平臺、智能高效。強化互聯(lián)互通，建設全省統(tǒng)一的充換電基礎設施綜合監(jiān)管服務平臺，做好與“皖事通”“皖企通”“皖政通”三端的協(xié)同，提升充換電基礎設施便利化程度和監(jiān)管服務智能化水平。依托5G、大數(shù)據(jù)和人工智能等新技術(shù)，推動“車能路云”融合發(fā)展。
科學布局、因地制宜。堅持應建盡建，科學規(guī)劃建設規(guī)模、空間布局和建設時序，根據(jù)不同區(qū)域、不同場景電動汽車充電需求，分類布局充換電設施，穩(wěn)步向鄉(xiāng)鎮(zhèn)、城郊、偏遠地區(qū)延伸覆蓋。
供給引領、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動。深度融合發(fā)展，鏈接各種資源要素，以高質(zhì)量供給引領和創(chuàng)造新需求，加快充換電基礎設施相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展，構(gòu)建制造、建設、運營等上下游全鏈條、立體化產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
二、建設目標
到2027年，基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、功能完善、開放融合、惠及民生的現(xiàn)代化高質(zhì)量充換電服務體系，有力支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更好滿足人民群眾購置和使用新能源汽車需要，助力打造新能源汽車出行最友好省份。主要城區(qū)力爭形成半徑不大于2公里的充電服務圈；縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)重點區(qū)域充換電基礎設施全覆蓋；高速公路服務區(qū)充換電基礎設施覆蓋率達到100%，普通國省干線公路和農(nóng)村公路有效覆蓋，建成全國新能源汽車充電“客棧”“驛站”。全省建成換電站不少于500座，充電樁不少于50萬個，滿足100萬輛新能源汽車充電需求。省充換電基礎設施綜合監(jiān)管服務平臺公共充電樁接入率達到100%。
三、主要建設場景
（一）城區(qū)。
1.居住區(qū)。建設智能有序慢充為主、應急快充為輔的充電基礎設施。以城市為單位加快制定居住區(qū)管理指南。（1）新建居住區(qū)固定車位按規(guī)定100%建設充電設施或預留安裝條件，預留安裝條件時需將管線和橋架等供電設施建設到車位，滿足直接裝表接電要求，同時需滿足電力負荷需求。（2）存量小區(qū)具備條件的固定車位，按照“應裝盡裝”的原則加快補齊短板。（3）針對存量少、電力增容困難且有充電需求的居住區(qū)，在周邊合理范圍內(nèi)科學規(guī)劃公共充換電設施，補建停車位及充電樁納入老舊小區(qū)綜合整治完善類項目。（4）鼓勵充電運營企業(yè)等接受業(yè)主委托，開展居住區(qū)充電基礎設施“統(tǒng)建統(tǒng)服”，統(tǒng)一提供建設、運營、維護等服務，探索“臨近車位共享”“多車一樁”等新模式。
2.公共區(qū)。建設以快充為主的公共充電設施和換電設施。（1）新建公共建筑按照不低于配建停車位35%的比例建設充電基礎設施或預留安裝條件。預留安裝條件時需將管線和橋架等供電設施建設到車位以滿足直接裝表接電需要，同時需滿足電力負荷需求。（2）探索在路側(cè)停車位建設智能有序、快慢結(jié)合的充電基礎設施。（3）在確保安全前提下，在具備條件的加油（氣）站配建公共快充和換電設施，積極推進建設集加油（氣）、充換電、加氫、儲能、光伏、微風發(fā)電、汽車服務等于一體的綜合能源服務站。（4）大中型以上城市經(jīng)營性停車場具備規(guī)范充電條件的車位比例力爭超過城市注冊電動汽車比例。（5）結(jié)合城市公交、出租、道路客運、物流等專用車輛充電需求，加快在停車場站等建設專用充電站。（6）在政府機關、企事業(yè)單位等辦公區(qū)內(nèi)部停車場加快配建快慢結(jié)合的充電基礎設施，并鼓勵對公眾開放。（7）鼓勵充電場站與商業(yè)地產(chǎn)相結(jié)合，推廣普及機械式、立體式、移動式停車充電一體化服務設施，提升公共場所充電服務能力，拓展增值服務。
（二）農(nóng)村地區(qū)。
因地制宜布局快慢結(jié)合的充換電基礎設施，加快實現(xiàn)在適宜使用新能源汽車的農(nóng)村地區(qū)有效覆蓋。（1）在鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府駐地、集鎮(zhèn)建成區(qū)選擇人流量較大的區(qū)域，如農(nóng)貿(mào)市場、鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院、中心校、黨政機關、供電所等周邊，根據(jù)電網(wǎng)容量，合理布局快充基礎設施。（2）結(jié)合鄉(xiāng)村級充電網(wǎng)絡建設和輸配電網(wǎng)發(fā)展，加快在大型村鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村旅游重點村建設公共充換電基礎設施。（3）在基礎較好的地區(qū)根據(jù)需要創(chuàng)建充換電基礎設施建設應用示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)。（4）農(nóng)村居民在個人宅基地范圍內(nèi)建設自用充電樁，村委會、供電公司給予支持保障。
（三）公路沿線。
建設以快充為主的公共充電設施和換電設施。（1）新建高速公路服務區(qū)應同步建設充電基礎設施，按照不低于停車位總數(shù)50%的比例配建快速充電樁或預留充電設施接口。（2）加快既有高速公路服務區(qū)充電基礎設施改造，提高充電基礎設施及預留建設安裝條件的車位比例，新增設施原則上應采用大功率充電技術(shù)。（3）在高速公路服務區(qū)推廣智能移動充電樁，滿足節(jié)假日等特殊時間節(jié)點充電需求。（4）推進具備條件的普通公路沿線交通樞紐站場、高速公路出入口、服務站、驛站、停車點、養(yǎng)護道班等開展覆蓋多種車型的充換電基礎設施建設或改造，結(jié)合“四好農(nóng)村路”建設與路網(wǎng)規(guī)劃實施以及改造提升同步推進。
（四）產(chǎn)業(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)。
建設快慢結(jié)合的公共充電設施。（1）鼓勵產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設提供光伏發(fā)電、儲能、充電一體化的充電基礎設施。（2）鼓勵將產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃配建充電基礎設施作為申報國家級和省級產(chǎn)業(yè)園區(qū)的優(yōu)選條件。（3）加快旅游景區(qū)公共充電基礎設施建設，A級以上景區(qū)結(jié)合游客接待量和充電需求配建充電基礎設施，4A級以上景區(qū)設立電動汽車公共充電區(qū)域。
（五）其他。
鼓勵有條件的城市根據(jù)實際需求開展換電模式應用，鼓勵在公交、出租、城市物流配送、港口、礦山等公共領域率先應用，促進換電模式商業(yè)化運營。
四、主要建設方式
堅持政府引導、市場主導、企業(yè)化運作，培育可持續(xù)發(fā)展的多元化充換電基礎設施建設模式，構(gòu)建企業(yè)主體、市場支撐的服務保障體系。
（一）市場主導方式。按照平等準入的原則，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，鼓勵國有企業(yè)、民營企業(yè)等各類經(jīng)營主體參與充換電基礎設施建設運營，形成統(tǒng)一開放、競爭有序的充換電服務市場。
（二）合資共建方式。按照互利互惠的原則，整車企業(yè)、電力公司、充換電運營企業(yè)等多方主體按照市場化方式組建混合所有制公司，省市合資，共建充換電基礎設施。
（三）單位自建方式。按照共享開放的原則，政府機關、企事業(yè)單位及工業(yè)園區(qū)等單位利用內(nèi)部停車場資源，建設快充為主、慢充為輔的充換電基礎設施，鼓勵對外運營開放。
（四）路樁一體方式。按照樁隨路走的原則，在道路基礎設施建設中一體布局充換電基礎設施，同步規(guī)劃、同步審批、同步實施。
五、保障措施
（一）加大政策支持。根據(jù)年度建設任務，對達到建設標準、建成投用并接入省級充換電基礎設施綜合監(jiān)管服務平臺的公共充換電設施，經(jīng)市級組織驗收后，省級按照交流充電樁最高80元/千瓦，直流充電樁最高120元/千瓦、換電站最高300元/千瓦予以補貼，農(nóng)村地區(qū)上浮20%。政策實施期內(nèi)，每年度根據(jù)技術(shù)進步情況確定具體標準。（牽頭單位：省發(fā)展改革委〔省汽車辦〕、省財政廳）支持各市對接入省級充換電基礎設施綜合監(jiān)管服務平臺的公共充換電設施充換電服務費給予補助，省級按規(guī)定給予各市一定補貼。（牽頭單位：省發(fā)展改革委〔省汽車辦〕、省財政廳）支持各級政府對租賃國有土地建設充換電基礎設施的租金減免至2027年。（責任單位：各市人民政府）落實峰谷分時電價政策，引導用戶廣泛參與智能有序充電和車網(wǎng)互動。鼓勵電網(wǎng)企業(yè)在電網(wǎng)接入、增容等方面優(yōu)先服務充換電基礎設施建設。到2030年前，對實行兩部制電價的集中式充換電設施用電免收需量（容量）電費。推動居住區(qū)內(nèi)公共充電基礎設施優(yōu)化布局并執(zhí)行居民電價。（責任單位：省發(fā)展改革委、省能源局、省電力公司）
（二）強化要素保障。各地要進一步加強充換電基礎設施發(fā)展要素保障，滿足充換電基礎設施及配套電網(wǎng)建設用地、廊道空間等發(fā)展需要。（責任單位：各市人民政府，省自然資源廳）鼓勵地方建立與服務質(zhì)量掛鉤的運營補貼標準，加大對大功率充電、車網(wǎng)互動等示范類項目的補貼力度，通過地方政府專項債券等支持符合條件的充換電基礎設施項目建設。（責任單位：省財政廳）支持皖北地區(qū)布局充換電基礎設施生產(chǎn)制造項目，加快招引一批產(chǎn)業(yè)鏈上下游配套項目，提高產(chǎn)品供給能力，保障充換電設施后期運維效率。（牽頭單位：省發(fā)展改革委〔省汽車辦〕）鼓勵利用社會資本設立充換電基礎設施發(fā)展專項基金。提高金融服務能力，充分利用現(xiàn)有金融支持政策，推廣股權(quán)、項目收益權(quán)、特許經(jīng)營權(quán)等質(zhì)押融資方式，通過綠色債券等拓寬充換電基礎設施投資運營企業(yè)和設備廠商融資渠道。（責任單位：省地方金融監(jiān)管局、中國人民銀行安徽省分行、國家金融監(jiān)督管理總局安徽監(jiān)管局）
（三）簡化審批流程。各市、縣政府建立發(fā)展改革、能源、交通運輸、自然資源、經(jīng)濟和信息化、住房城鄉(xiāng)建設、商務、消防救援、城市管理等有關部門緊密配合的充換電基礎設施建設高效聯(lián)審機制，明確充換電基礎設施及配套電網(wǎng)建設審批流程，編制服務指南。在各地政務服務大廳設立充換電基礎設施建設項目聯(lián)合審批服務窗口，集中職能審批事項，實現(xiàn)“一口受理、并聯(lián)審批、限時辦結(jié)”。（責任單位：各市人民政府，省發(fā)展改革委、省交通運輸廳、省自然資源廳、省經(jīng)濟和信息化廳、省住房城鄉(xiāng)建設廳、省商務廳、省消防總隊）電網(wǎng)企業(yè)負責建設的充換電設施配套接網(wǎng)工程，應簡化企業(yè)內(nèi)控流程，優(yōu)化建設周期，保障充換電設施無障礙接入。（責任單位：省能源局、省電力公司）
（四）實行統(tǒng)一標準。嚴格執(zhí)行電動汽車充換電領域國家標準、行業(yè)標準，積極支持我省企事業(yè)單位和社會組織參與國家、行業(yè)標準制定和修訂。加快制定換電車型、換電設備、換電場站建設等地方標準，打破換電技術(shù)跨品牌、跨車型應用壁壘，推動在專用車輛和乘用車等主要應用領域形成統(tǒng)一的換電標準。根據(jù)充換電領域的技術(shù)發(fā)展要求，及時制定或修訂適應新形式下的大功率、非接觸及車電分離等新模式標準規(guī)范，引導新場景、新業(yè)態(tài)在我省先行示范試點。（責任單位：省市場監(jiān)管局）
（五）創(chuàng)新監(jiān)管服務。構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管+服務”模式，依托全省統(tǒng)一的充換電基礎設施綜合監(jiān)管服務平臺，實現(xiàn)充換電基礎設施運行管理、安全監(jiān)測和故障預警。各市現(xiàn)有平臺、新建平臺統(tǒng)一接入省級充換電基礎設施綜合監(jiān)管服務平臺，推動各類經(jīng)營主體接入省級充換電基礎設施綜合監(jiān)管服務平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息互聯(lián)互通，確保充換電基礎設施“有人建、有人管、能持續(xù)”。（責任單位：省發(fā)展改革委〔省汽車辦〕，各市人民政府）
（六）鼓勵技術(shù)創(chuàng)新。鼓勵開展電動汽車與電網(wǎng)雙向互動（V2G）、快速充換電、大功率充電、智能有序充電、無線充電、光儲充協(xié)同控制等關鍵技術(shù)研究，示范建設無線充電線路及車位。加強信息共享與統(tǒng)一結(jié)算系統(tǒng)、配電系統(tǒng)安全監(jiān)測預警等技術(shù)研究。加強新體系動力電池、電池梯次利用等技術(shù)研究，持續(xù)優(yōu)化電動汽車電池技術(shù)性能。（責任單位：省發(fā)展改革委〔省汽車辦〕、省科技廳）
（七）加強安全管理。壓實電動汽車、動力電池和充換電設備生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量安全責任，嚴格充換電基礎設施建設、安裝質(zhì)量安全管理，建立火災、爆炸事故責任倒查制度。完善充換電基礎設施運維體系，落實充換電運營企業(yè)主體責任，提升設施可用率和故障處理能力。明確長期失效充電樁的認定標準和管理辦法，建立健全退出機制。引導充換電基礎設施投資運營企業(yè)投保產(chǎn)品責任保險。（責任單位：各市人民政府，省應急廳）
（八）健全推進機制。省發(fā)展改革委（省汽車辦）加強對全省充換電基礎設施規(guī)劃建設的協(xié)調(diào)調(diào)度，建立建設任務滾動調(diào)整機制，動態(tài)調(diào)整各市換電站、充電樁建設任務。（責任單位：省發(fā)展改革委〔省汽車辦〕）各級政府要切實承擔起統(tǒng)籌推進充換電基礎設施建設的主體責任，加快推進本區(qū)域充換電基礎設施建設。（責任單位：各市人民政府）
來源：大河財立方
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