財(cái)聯(lián)社消息，9月20日比亞迪旗下的高端新能源汽車品牌仰望U8正式上市，其豪華版售價(jià)為109.8萬元。根據(jù)“西安發(fā)布”公眾號(hào)，今年1-9月，陜西省新能源汽車產(chǎn)量72.3萬輛，同比增長42.1%。陜西省工信廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，西安比亞迪在陜西已建成全球最大新能源生產(chǎn)基地和完整的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系。其新能源高端車型“仰望U8”已正式投產(chǎn)，產(chǎn)品訂單超3萬輛。據(jù)悉，仰望U8首批新車將于10月下旬開始陸續(xù)交付到用戶手中。
若這3萬輛是小定訂單，按一半的大定來看，比亞迪仰望可以說是創(chuàng)造國產(chǎn)品牌百萬級(jí)豪車的“神話”了。目前仰望U8每臺(tái)車訂金為2萬元，如果按該負(fù)責(zé)人所說，那么比亞迪目前至少已收到6億訂金。
隨著環(huán)保意識(shí)的提升和政府對(duì)新能源汽車的政策支持，消費(fèi)者對(duì)國產(chǎn)新能源汽車的需求不斷增加。國產(chǎn)新能源汽車品牌逐漸嶄露頭角，產(chǎn)品技術(shù)不斷創(chuàng)新，性能和續(xù)航里程得到顯著提升。同時(shí)，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也進(jìn)一步推動(dòng)了國產(chǎn)新能源汽車市場的發(fā)展。盡管面臨著來自進(jìn)口新能源汽車的競爭，但國產(chǎn)新能源汽車市場的前景依然廣闊。
——全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模
新能源汽車是我國應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措，在政策和市場需求的推動(dòng)下，我國新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙增長，2022年，全國新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量705.8萬輛、實(shí)現(xiàn)銷量688.7萬輛;同時(shí)，據(jù)公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2022年末，全國新能源汽車保有量已達(dá)1310萬輛，占汽車總量的4.10%。根據(jù)國務(wù)院印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，未來幾年我國新能源汽車行業(yè)仍將保持高速發(fā)展態(tài)勢，至2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，預(yù)計(jì)銷量將突破700萬輛。
——2023年1-8月中國插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷量均超150萬輛
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年全年月中國插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷累計(jì)分別完成158.8萬輛和151.8萬輛，累計(jì)分別增長164.1%和151.6%。截至2023年8月中國插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成25.3萬輛和24.9萬輛，同比分別增長63.9%和72.8%。
累計(jì)方面，2023年1-8月中國插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷累計(jì)分別完成155.9萬輛和152.9萬輛，累計(jì)分別增長81.9%和86.9%。
注：2022年9月月度產(chǎn)量增速為183.8%。
注：2022年9月月度銷量增速為177.5%。
自主品牌為何爭先恐后布局百萬級(jí)市場?全國乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為，當(dāng)前超豪華品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上進(jìn)展緩慢，盡管其有百年品牌的積淀和積累，但依然側(cè)重于燃油車領(lǐng)域，在新能源汽車市場的優(yōu)勢并不明顯，技術(shù)積累不夠，產(chǎn)業(yè)鏈不夠完整。這給中國品牌留出了上升空間，超豪華自主品牌因此填補(bǔ)了高端電動(dòng)化市場空白。
新能源汽車品牌集群副秘書長李方正表示，此前，我國尚未建立符合適配新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展需要、符合產(chǎn)業(yè)特征的品牌評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，此次制定的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，充分考慮新能源汽車的應(yīng)用場景，對(duì)助力自主品牌向上躍升具有積極意義。
評(píng)論