過去十年來，可再生能源的價格持續(xù)下跌，成為世界大部分地區(qū)最廉價的電力來源。然而，去年太陽能電池板的價格飆升了50%以上。風(fēng)力渦輪機(jī)價格上漲了13%，電池價格也首次上漲。
由于新冠肺炎疫情導(dǎo)致的供給延遲影響了從汽車到沙拉大大小小的各種產(chǎn)品，因此綠色能源價格上漲可能并不意外。但船運(yùn)積壓和大宗商品短缺發(fā)生在風(fēng)能和太陽能技術(shù)仍不穩(wěn)定時期。經(jīng)過多年技術(shù)和制造業(yè)的快速發(fā)展，在不犧牲利潤的情況下削減成本的機(jī)會越來越少。價格不會永遠(yuǎn)下跌，而是會根據(jù)原材料成本和其他市場情況上下波動。
在綠色轉(zhuǎn)型過程中，能源市場正努力應(yīng)對電力短缺和價格極端波動情況，以及另一不確定因素——清潔能源價格上漲。政策制定者被指責(zé)過快增加風(fēng)能和太陽能發(fā)電比重，導(dǎo)致電網(wǎng)變得不穩(wěn)定。他們面臨著壓力，要確保整個系統(tǒng)更加可靠——例如，通過將太陽能與電池配對，或讓老化的核電站運(yùn)作時間更長。
“從現(xiàn)在開始，影響太陽能和風(fēng)能發(fā)展的將不是成本，而是太陽能和風(fēng)能本身的價值，畢竟成本能降低到什么程度??！盜HS Markit研究公司清潔技術(shù)和可再生能源執(zhí)行董事Edurne Zoco說道
新的定價模式
美國銀行(Bank of America Corp.)分析師迪穆林·史密斯(Julien Dumoulin-Smith)說，由于各國央行都在考慮收緊貨幣政策以抑制通脹，利率上升還可能增加風(fēng)能和太陽能項目的成本。
“對這些高杠桿項目來說，最重要的投入之一就是利率，”他表示?！斑B續(xù)10年來，利率只在下降?！?/p>
然而，氣候鷹派不需要擔(dān)心可再生能源的通脹。即使最近成本上升，風(fēng)能和太陽能已經(jīng)從昂貴的、小眾電力來源發(fā)展到與化石燃料競爭市場。世界上大部分地區(qū)，可再生能源相對而言仍比化石燃料便宜，盡管石油和天然氣的價格在過去一年里大幅上漲。從長期來看，風(fēng)能和太陽能的價格下降速度有所放緩，但仍保持下降趨勢。這意味著清潔能源的應(yīng)用預(yù)計將在未來幾年保持快速增長。
盡管如此，該行業(yè)仍在努力應(yīng)對供應(yīng)鏈混亂的直接影響。總部位于佛蒙特州伯靈頓的太陽能開發(fā)商Encore Renewable Energy LLC的首席執(zhí)行官查德·法雷爾(Chad Farrell)表示，該公司為太陽能電池板支付的費(fèi)用從2020年中旬的每瓦30美分上升到目前的每瓦35美分。
研究公司雷斯塔能源公司(Rystad Energy)高級分析師迪克森(David Dixon)說，原材料現(xiàn)在占成品模塊成本的70%，供應(yīng)商幾乎沒有削減成本的空間。多晶硅是制造太陽能電池板的光伏電池的關(guān)鍵材料之一。去年由于多晶硅短缺，導(dǎo)致成本增加，運(yùn)輸成本也上升了。
美國風(fēng)能和太陽能項目開發(fā)商Invenergy負(fù)責(zé)建筑的執(zhí)行副總裁弗萊徹(Art Fletcher)說，因為無法獲得太陽能電池板，公司已經(jīng)被迫推遲了一些項目。他說，盡管運(yùn)輸費(fèi)在去年飆升后開始下降，但可再生能源行業(yè)正經(jīng)歷一場轉(zhuǎn)型。
“我不相信我們會回到兩年前的狀態(tài)，” 弗萊徹說。
價格反彈
全球最大的太陽能電池板生產(chǎn)商之一，加拿大太陽能公司(Canadian Solar Inc.)說，該行業(yè)持續(xù)降價已經(jīng)沒有意義。11月30日，該公司董事長屈宏斌(Shawn Qu)在彭博財經(jīng)論壇(BloombergNEF)的線上活動上表示:“價格下跌的趨勢將會結(jié)束。走向綠色和碳中和是要付出代價的。
太陽能工業(yè)協(xié)會(Solar Energy Industries Association)和伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）上個月預(yù)測，2022年美國太陽能安裝量將下降15%，比該行業(yè)組織9月份的預(yù)測低25%左右。
隨著中國投資數(shù)十億美元新建多晶硅工廠，供應(yīng)鏈問題今年可能會得到緩解。這可能會在短期內(nèi)降低價格，但不太可能導(dǎo)致持續(xù)降價。
迪克森說:“我們正處于價格下降的最后階段。商品價格將是模塊價格的唯一決定因素。
風(fēng)能行業(yè)正在經(jīng)歷類似的轉(zhuǎn)型。彭博財經(jīng)論壇的數(shù)據(jù)顯示，在截至2020年的10年里，房價下跌了48%，但現(xiàn)在趨于平穩(wěn)，預(yù)計到2030年房價將下跌14%。
彭博新能源財經(jīng)風(fēng)能分析師奧利弗梅特卡夫（Oliver Metcalfe）表示:“這是行業(yè)日趨成熟的跡象。
制造商將繼續(xù)通過增加裝機(jī)容量來降低成本。然而，這些幾乎和埃菲爾鐵塔一樣高的巨型渦輪機(jī)需要的材料更多，尤其是鋼鐵。2021年，鋼鐵價格飆升，未來幾年可能仍十分昂貴。2021年下半年，供應(yīng)鏈問題使陸上風(fēng)力渦輪機(jī)的價格上漲了9%。
在一些地區(qū)，開發(fā)商已經(jīng)在最佳位置安裝了渦輪機(jī)，現(xiàn)在正在尋找風(fēng)力較少的地區(qū)或較小的地點。這意味著他們可能會使用專為低速風(fēng)速設(shè)計的渦輪機(jī)，或者減少訂單，這兩種情況都會導(dǎo)致價格上漲。
去年，全球最大的風(fēng)力渦輪機(jī)制造商、丹麥維斯塔斯風(fēng)力系統(tǒng)公司(Vestas wind Systems A/S)由于關(guān)鍵大宗商品成本不斷上升，以及供應(yīng)鏈持續(xù)中斷，不得不下調(diào)利潤預(yù)期。該公司表示，該行業(yè)需要做出一些改變，提供足夠的風(fēng)力發(fā)電，以達(dá)到全球氣候目標(biāo)。
維斯塔斯高級副總裁莫滕·迪霍爾姆(Morten Dyrholm)表示:“我們必須豎起一面警告旗。我們需要關(guān)注整個行業(yè)的盈利能力?！?/p>
電池成本
電池也受到了通貨膨脹的沖擊。彭博新能源財經(jīng)去年底曾表示，根據(jù)2010年以來的數(shù)據(jù)，預(yù)計今年電池組的價格將首次上漲。電池所含金屬價格飆升、全球需求激增以及供應(yīng)鏈緊張可造成2.3%的漲幅。
但與風(fēng)能和太陽能相比，電池是清潔能源領(lǐng)域較新的組成部分。供應(yīng)商仍在試驗新的化學(xué)品并提高電池產(chǎn)能，這意味著仍有更大幅度的降價空間。
電網(wǎng)級存儲開發(fā)商Fluence Energy Inc.在越南合作的制造工廠已經(jīng)出現(xiàn)了電池運(yùn)輸延誤和成本上升的情況，但該公司預(yù)計這種情況不會持續(xù)下去。
該公司首席財務(wù)官丹尼斯·菲爾（Dennis Fehr）表示:“我們正在解決這些積壓的工作
盡管困擾可再生能源開發(fā)商的一些供應(yīng)鏈問題正在緩解，但Lazard 公司的全球電力、能源和基礎(chǔ)設(shè)施主管喬治·比利奇(George Bilicic)說，該行業(yè)正在經(jīng)歷永久性的變化。沒有任何新的技術(shù)突破或重大整合，價格正在企穩(wěn)。
“關(guān)于成本大幅下降的說法是，成本大幅下降將不再是主流?！?比利奇說。
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